飞行篇4.“喷火”式战斗机(8)
Mark IX
喷火式Mark IX
喷火式F Mark IX是专为抗衡德军Fw-190战斗机而发展的另一种主要改型,早期的IX型由喷火I,II和V型改装而来,其换装了灰背隼61型发动机,最大平飞速度为656千米/小时,高空性能良好,配备有2门机炮和4挺机枪。1943年下半年工厂转而生产换装灰背隼66发动机的喷火式 LF Mark IX,喷火式IX型共生产了约5665架。[1][2][3][4]
Mark XVI
喷火Mark XVI
喷火式F Mark XVI型几乎与IX型号相同,但它的发动机为美国授权生产的灰背隼266,并在一些零件工艺上与原版有所区别,由于这款发动机在低空才更好的发挥性能,所以喷火Mark XVI型均采用截翼翼型来提高低空的性能与滚转,武器配置为2门西斯潘诺20mm机炮和2挺点50勃朗宁机枪。[1][2][3][4]
兀鹫喷火
喷火式Mark 24
兀鹫喷火是指采用了罗·罗公司的“Griffon Vulture”发动机的新型喷火,是继灰背隼发动机系列的喷火式之后设计的,依照其命名惯例该发动机称之为“兀鹫/格里芬”发动机,不包括侦察机在内采用此款发动机的喷火主要作战改型有IV,XII,XIV,18,21,22和24,它是喷火式战斗机家族中最重要的性能提升改型,但操作的平和度不及灰背隼喷火,但这并不影响它脱胎换骨的变化而带来的优势。[1][2][3][4]
海喷火
海喷火战斗机
海喷火战斗机是英国皇家海军二战中使用的第一种国产现代化舰载战斗机,也是二战后期主力舰载战斗机。海喷火也有近10种改型,开始的海喷火只是在喷火式Mark V的基础上加装着舰钩并加强起落架而成,直到海喷火Mark III才采用可人工折叠机翼,换装了1585马力的灰背隼55M型发动机,后又改用功率更大的兀鹫15型发动机。[1][2][3][4][11]
1938年,超级马林公司向英国海军部提出了一项基于喷火式的海军改型,以竟标皇家海军舰队航空兵的下一代战斗机。由于人为因素,海军部最后还是选择了费尔利公司的管鼻燕式战斗机作为舰队航空兵未来的主力战斗机。但是在战争初期面对性能上佳的德国的梅塞斯密特和福克战机时,管鼻燕式战斗机的性能就已经不适应舰队防空的要求。于是海军部不得不向空军部求援,要求获得使用当时已经大获成功的喷火式战斗机的许可。虽然空军部拒绝了这一要求,但最后还是同意调拨给海军一定数量的喷火式Mark I型,然而海军却要求空调拨最新型的喷火式Mark V供海军改装使用。[11]