飞行篇10.P-51战斗机

P-51战斗机(英文:P-51 Fighter，编号:P-51，代号/绰号:Mustang，译文:野马 ，通称:北美航空P-51"野马"，改称:F-51)，是美国一型单座单发平直翼活塞式战斗机 ，是美国陆军航空队在二战期间最有名的战斗机之一，也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长，对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种。
P-51战斗机是二战后期性能最优秀的活塞式战斗机之一， 功能、尺寸与当时英国的喷火战斗机、德国的BF-109战斗机、日本的零式战斗机相当。
P-51战斗机由美国北美航空公司(North American Aviation)研制，诞生于第二次世界大战之中，最初应邀为英国研制，装英国"梅林"发动机，1940年10月26日首飞，公司型号NA-73。1941年8月首先提供英国空军使用，美军以XP-51的型号试用。1941年12月正式被美军采用，广泛用于欧亚战场，二战后仍有不少国家使用，一直使用到朝鲜战争为止 。
目录
1发展沿革
2设计特点
3性能数据
4服役事件
5生产情况
6使用国家
7总体评价
发展沿革
研发背景
第二次世界大战中后期，英美军队开始向德国战领区和德国本
P-51战斗机三视图
土进行大规模的空袭，在空袭柏林的作战中，英国参战的轰炸机主要有"兰彻斯特"式、"哈里法克斯"式、"斯特林"式和"惠灵顿"式。这些飞机尽管载弹量大、航程远，但自卫能力较弱，面对德军"福克"式战斗机和"梅塞斯密特"式战斗机的拦截，战损较大。美国参战的轰炸机是比较先进的B-17和B-29轰炸机，其自卫能力强。但是没有足够的战斗机掩护，盟军在轰炸初期仍然遭到重大挫折。轰炸机的战损率高达9%，这样高的战损率对于要进行长期的战略轰炸的盟军来讲，是无法承受的。[1]
此外，盟军战斗机需要实施"零高度攻击"(在10米高度以下飞机高度表指示为零)以打击德军地面部队和运输线，但盟军飞行员担心遭到德军高射炮火的攻击，常常不敢把飞机降到理想的投弹高度，结果大量的弹药无法命中目标，造成极大的浪费。有的飞行员则害怕德军战斗机的攻击，根本没有飞到目标上空就慌忙投掉炸弹，算是完成了任务。[13]
研发试飞
P-51是单座单发单翼战斗机，欧战爆发后，英国政府向美国求购适用于英国空军的作战飞机，在与英国达成交易之前，北美公司已经开始独立研发，它的NA-73X设计吸取了很多来自欧洲空战的教训。原型机仅比要求的同期提前了三天完成,英国人给它起了个绰号"野马1号"[2] 。