飞行篇16.D.520战斗机

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D.520的创造者就是法国著名的飞机设计师埃米尔_德瓦蒂纳。1927年，埃米尔_德瓦蒂纳曾将自己的事业转移到瑞士，并设计出一种单翼战斗机——D.27，并于1931年被瑞士军队采用。
作战效能
德瓦蒂纳D.520是1940年5月法国战役爆发时法国空军最好的战斗机。据称在法国战役期间，驾驶D.520战斗机的法国飞行员共获得108架确认战果，另有无法确认的战果39架，在空战中只损失了26架。
但是D.520的数量太少了，开战时只有GCI/3飞行团刚刚装备了36架D.520，而且训练时间不足一个月。在随后两个月的战争期间，这种飞机一下生产线就立刻被送往一线部队，有的部队甚至仅仅训练3天就投入了残酷的空战。就是在这样的尴尬局面下，英勇的法国飞行员驾驶着这种优秀战机创造了一个个令人难以置信的战绩！
设计始末
1931年，埃米尔_德瓦蒂纳返回祖国，并且为法国空军提供D.27的改进型D.37。次年，德瓦蒂纳开始设计法国第一种现代化的下单翼战斗机——D.500，这比法国空军提出研制现代化单翼战斗机的“C1”要求还早两年！此后，在D.500的基础上还发展出D.510，飞行时速超过了400KM/H。中国空军在抗战期间就曾经引进过D.510战斗机。
1936年7月，德瓦蒂纳在罗伯特_卡斯泰洛麾下接受了按照“C1”要求设计新型单翼战斗机的任务。此时，首架MS.405样机已经试飞，而且法国当局似乎对老牌的战斗机设计公司——莫拉纳_索尼埃公司情有独钟，这一切都为德瓦蒂纳和其他设计单位造成了重重压力。德瓦蒂纳最初的飞机计划装备900马力的“西班牙_瑞士”发动机，设计时速为500KM/H，但是空军的权力部门——航空技术服务部否决了这一设计方案，提出了时速520KM/H的更高要求。
德瓦蒂纳修改了原先的设计，包括更换新型的“西班牙_瑞士”发动机。按照新指标设计出来的飞机被命名为D.520。但是这时为时已晚，航空技术服务部已经选定MS.406作为标准的新型战斗机。德瓦蒂纳坚信自己的飞机是最出色的，于是自费继续建造两架原型机。不久终于时来运转，一份政府合同在1938年4月3日终于下达给德瓦蒂纳，批准继续D.520的发展。
克服了重重困难之后，1938年10月2日，试飞员马赛尔_多雷驾驶首架D.520原型机在图卢兹上天。该机采用了900马力的发动机和木制螺旋桨，飞行时速达到了483KM/H。（首架原型机在11月27日由于降落发生操作失误而坠毁。）由于散热器排列不当导致发动机过热等问题，速度并没有性能要求。经过改进设计，散热器由两侧机翼移动至机身腹部，排气装置也进行了重新设计，采用了“西班牙_瑞士”12Y29发动机（生产型采用12Y45发动机）。
1939年1月28日，经过改进设计的第二架原型机上天。第二架D.520获得了全面的成功，在官方主持的试飞中平飞速度达到了527KM/H！同年2月8日，同一架飞机在试飞中达到了825KM/H的俯冲速度！3月15日，第三架原型机也紧接着上天。