飞行篇5.“飓风”战斗机

飓风战斗机
飓风式战斗机（英文：Hurricane），是英国单座单发单翼活塞式战斗机，是二战期间英国空军的主力战斗机之一，也是二战期间综合性能最优秀的轻型战斗机之一。 飓风式战斗机是二次大战中名闻暇尔的战斗机，首先出在曾惨败给诞生于同一时间的对手，接着又因战功赫赫而名声大噪，被称为挽救英国最重要的武器，在不列颠战役中击落的德国飞机约1500架，比其他飞机、地面火力加起来击落的还要多，在之前的法国战场上也是对抗德国空军的主要力量。 飓风式战斗机于20世纪30年代由英国霍克飞机公司设计建造，1935年11月首飞，1937年服役，到1944年末共生产14000架飓风和海飓风战斗机，并在第二次世界大战各个主要战场服役。战后许多年，每当“不列颠战役”纪念日时，都会有一队飓风从伦敦上空飞过，表示对这种传奇性飞机的敬意。
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发展沿革
研制背景
20世纪20年代英国空军一份报告提出：时速超过三百公里的的战机很难编队飞行，也不能作剧烈的机动动作，因为过载会大得令飞行员无法忍受。再加上“单翼机不安全”的著名研究报告，令英国空军的首脑人物一直对单翼战斗机持怀疑态度。[5]20世纪30年代后期，单翼机和动力操作炮塔成了飞机设计上两股非常时髦的潮流，霍克飞机公司（Hawker Siddeley）的肯姆（Camm）爵士富有远见地坚持设计单翼战斗机，其设计的新型单翼战斗机就是后来的飓风式战斗机，其按照当时英国航空部规格F.36/34（F.5/34修订）而设计，并争得军方的采纳，规格要求生产一种配备劳斯莱斯PV-12发动机的战斗机，PV-12发动机就是后来闻名世界的梅林发动机。[3][4][5]
建造沿革
1936 年在布鲁克岛试飞的飓风原型机（编号 K5083）
1934年初，飓风式战斗机的设计展开，由悉尼·肯姆（Sidney Camm）担任设计师。[4]某程度来说，飓风战斗机的设计在推出时已经显得有点不合时宜，它最初使用了霍克飞机公司建造双翼机的技术，以传统机械方式接合和固定而非焊接。机身结构以由钢管组成的沃伦式桁架构成，装上机肋和纵梁后覆上布制蒙皮。初期机翼以两组钢制翼梁构成结构，再覆上布制蒙皮传统的设计方式。悉尼·肯姆把设计交到航空部时被他们以太正统为由而否决。霍克飞机公司孤注一掷，独力支持肯姆把他的设计付诸实行。以经济角度考量，飓风战斗机必须尽量根据霍克飞机公司现有的工具和技术来设计（飓风实际上就是泼妇式战斗机（Hawker Fury）的单翼版）。但使用旧技术却是飓风战斗机成功的关键因素，机身的金属结构和布制蒙皮非常耐用，而且比起喷火战斗机的金属蒙皮，飓风战斗机的布制蒙皮对爆炸性机炮弹有更高的对抗性，简单的设计亦令维修变得更容易。
不屈号航母甲板上的海飓风机群
1935年11月6日，首架飓风式战斗机试飞成功，于1936年开始量产，其简单的结构令生产十分容易，而同期推出又较先进的喷火战斗机则因为结构复杂设计新颖而令生产速度大大减慢。获配备飓风战斗机的飞行中队同样受惠，这些飞行中队早就熟悉像飓风战斗机这类老结构飞机的维修方法，维修简便、配置宽阔的起落架。