西氏游记（贰-1.甘地亚）(10)

最优秀的快船和小型船只来自桑格罗家族的造船厂。想在西地中海或者东地中海作些小买卖，快船必不可少。
杜塔维拉家族则专门制造大型船只，这些船只多数远航北欧，从那里运回矿石、谷物或者木材。它们的质量非常好，可以使用12年以上，完全配得上它们的制造时间。
不仅如此，五个家族在地域上也默契的维持着平衡。西塞罗在他的札记里写道：“他们彼此之间却又泾渭分明，保持默契。在甘地亚，就不可能看到格里弗尼和马尔孚乔家的船厂，整个克里特都如此，同样的，在雅典你也不会找到桑格罗、贡查加和格里弗尼的船厂。”
威尼斯人的二十六个港口，在《费拉拉协定》之前，每个港口都只有两个造船家族。这种平衡的局面随着威尼斯海军在基奥贾战败而被打破。威尼斯人的港口全部被限制在亚得里亚海，五个家族中四个损失惨重，乔万尼强行开放造船业之后，威尼斯本来奄奄一息的造船业迅速恢复。不仅仅是造船厂的数量增加，他们还造出了“总督”这种巨舰，它有两层甲板，四根桅杆。即便采用贡查加的帆索结构，仍需60名水手操帆，200名水手划桨。1293年，7艘这种巨舰为主力的威尼斯舰队在拉古扎外海击溃热那亚舰队。当时，每艘巨舰上至少有50门大炮，它又被称为“海上要塞”。

威尼斯人不仅造船出色，他们的水手和船长也非常优秀。西塞罗对此印象深刻，他曾评价一个威尼斯舰队的特点：最好的水手和船长，最合适的船只，最贪婪的商人。西塞罗本人经过严格的航海训练，然而在他的东地中海经历中，他认为遇到的大多数威尼斯船长比他要出色。他的威尼斯朋友之一，著名的航海家洛伦佐·莫拉内斯·桑格罗，他曾在1251-1259年间担任威尼斯总督，对他讲述了威尼斯的水手培养理念：每个威尼斯水手都将胜任船长。为此威尼斯对水手实行长期教育，她只有两所航海学校，这比她的竞争对手——热那亚、比萨和乌尔比诺——少得多，但每个水手从10岁到14岁进行学校教育，14岁-17岁在亚得里亚海进行航行实践，17岁-21岁，学校会安排他们加入某些商行的船队，参与黑海航线，优秀者可以在21岁时住在刻赤半年，学习东方贸易知识，并接受考验——和契丹牧民进行交易。