西氏游记（贰-1.甘地亚）(9)

他在札记中写道：“不要被造船厂的名字迷惑，而要看造船厂的所有人究竟和哪个家族有血缘关系。”。
根据这一原则，西塞罗认为所有的威尼斯造船厂属于五个家族，分别是马尔孚乔、桑格罗、格里弗尼、杜塔维拉和贡查加。这种垄断强横而紧密，甚至连总督也无力干涉。
约翰曾在回忆录中提出不同意见，他认为威尼斯二十六个港口，上百家造船厂不可能只属于五个家族。西塞罗在1272年的回信中说到：“……承认吧，我的朋友。威尼斯的造船委员会只有五个席位，每个家族一个。有哪个造船厂所有人的姓氏与这五位委员的不同？萨莱加？他是个私生子，两个以上的证人可以证明他应该叫奥里弗·格里弗尼委员爸爸。还有谁？德费加尔？看看这个垂危老人的继承人是谁？哦，‘俊雅者’帕特里克·桑格罗……”

除此之外，威尼斯总督乔万尼·丹多洛[15]也曾说过：“威尼斯造船业只能填满字母表的前五位。”，正是他在小德比利埃之后接手威尼斯，引领她从战败中复兴，强行开放了威尼斯造船业。
在开放造船业之前，按照西塞罗的记述，威尼斯各造船家族之间的产品有着明显的差异。马尔孚乔提供经济实惠的各类武装商船，速度不快，但载货多。
在亚得里亚海，你现在仍能看到这种旧式商船。
贡查加也提供各类武装商船，它们的特点是优秀的帆索结构，这让船主可以少雇一些人，间接增加了航行距离。
格里弗尼家族的船只绝大多数用于威尼斯海军。他们家族在威尼斯城有能够生产火炮的兵工厂，因此格里弗尼的“勇士”火炮战船是少数能够威胁到芝州海军的船只。除此之外，格里弗尼家族船厂还负责维修军舰，这些修船厂也会制造一些快船或者小船出售，但往往数量很少。