重置南铁机车介绍 功率之王/三元催化 EI144重载高速电力机车(2)

EI144MS（三元催化）系列
2034年，EI144成功量产，其次，CEIC珠南重工集团研发出了一种全新的电力机车专用消耗品——EMS三元催化剂。这种三元催化剂可以使电子的运动速度加上好几倍，从而提升功率和速度。实装机车测试的时候，使用了CR400BF,CHD4500,EI144,CHE5A和已经报废的一台HXD1做实验。但是吧……CHD和CHE变压器直接报废，HXD1电机烧毁，最可怕的就是CR400BF，所有动力车8个转向架16个牵引电机和车轴全部烧毁！导致CR400BF-5851（三元催化实验车）。离谱的是，只有EI144没有任何问题，后来进行检测时发现，这种三元催化剂对于一般的铜丝（牵引电机里缠绕的铜丝）伤害非常巨大，但是对于Cu355没有任何伤害，况且EI144量产时，所有机车均使用了这种Cu355铜，所以，上级决定，为一半EI144加专用三元催化剂储存车，用来提升功率使用。

2.机车介绍
EI144CT系列
作为京沪高速货运专线霸主（北京至上海到高速货运专线，只通货运机车，可以通过双层集装箱和超限特快）和一段时间的大秦铁牛，就算连HXD1,HXD2这样的车也得让着它。单机一万五是它最常干的事（单组车15000吨运输）和所有EI系列电力机车一个毛病，受电弓均集中于一台车上这就是为什么B车上一大堆受电弓的原因了。甚至有的时候你可以看见1组144救援2万吨大列时连滑都不打，主要还是它的巨大轴重的功劳，45吨为当时世界上最大的轴重（只不过2035年后CH80的64吨轴重给压下去了）无人能及。
EI144MS系列
被加装了2节三元催化车，功率由原来的25800kw提升至40000kw，并且，三元催化剂能再增加85%的功率和牵引力。也就是说它说世界上功率最大的电力机车，高达74000kw!这对于一台电力机车来说，简直就是玩命。不过它最高速度也由原来的205km/h提升至240km/h，并且，牵引力由原来是2500kn提升至5400kn。在单组机车足够重的情况下，原来三四HXD1完成的4-5万吨货运量一组EI144MSDH就可以完成。除此之外，因为这种三元催化剂对于电子有染色作用，当EI144MSDH开启三元催化模式时，车顶的高压电线会发出亮蓝色荧光，在晚上时带着自己的妹妹/姐姐或者情侣在郊外看见一列EI144MSDH经过，那可是非常美的一件事。