【中国铁路】相片里的故事，让我讲给你听——满城尽是白发兵：车务段的列车员（4/10）(4)

举个例子：客运段担当的旅客列车一定会积极向你宣传补卧铺，即使是列车根本不跨夜运行，列车长和列车值班员也会在硬座来回走推销铺位，甚至把宿营车铺位也卖给你，生怕少赚一分钱；车务段担当的列车就不积极地向你推销卧铺，甚至宿营车没锁门，偶尔几个旅客走到宿营车睡觉，列车乘务组一般也会不加以阻止。
2017年4月，编者乘坐6274次从苔青上车，到站西林，对于苔青上车的旅客，由列车员兼任的列车值班员并未按章让旅客补票，而是采取了一种“你别吱声，坐在那就行”的态度。据我所知，这种不补票的现象不仅在苔青开车存在，缓岭、榆林工区、沙山、柳树几个乘降所同样存在这种现象，全列仅在南岔开车后查一次票，买短坐长、拒不补票的现象没有被阻止，列车乘务组对此现象心知肚明；6月初，笔者乘K7127次列车到伊春时，列车值班员也不愿补票，理由是“伊春不查票”，这种现象在补票款与收入挂钩的客运段几乎是无法想象的。
车务段跑小车，持续了大约两年的时间，在2018年几乎灭火了。佳车管内的列车全数被牡客收回，绥车担当的列车笑到最后，在2020年因为K7034次升空而还回哈客。原属车务段乘务的那些列车员和列车长们，大部分都已经满头白发，到了退休的年龄，尚未到年龄的，从哪来回到了哪去，而接替他们的同样很少是年轻人，正可谓：满城皆是白发兵。