飞行篇18.He162战斗机(2)

不顾这些问题，德国空军宣布该机为"最优先生产的机种"，於1945年1月开始正式生产。在到战争结束时的短短几个月中一共发展了若干机型; He162A-1,装两门MK108 30mm机关炮、He162A-2，装两门MK151 20mm机关炮、He162S 无动力教练滑翔机、He162B 装脉冲喷气发动机的自杀飞机、He162C 后掠翼改型、He162D 前掠翼改型 。
真正实际装备部队的为He162A-2型。1945年2月6日，第一联队一大队首先装备，4月14日移防莱克基地第二大队随后换装。JV44飞行团由试飞He162的第162飞行队加入，驻萨尔斯堡。这三支部队因实战训练未达合格标准而被德国空军司令部要求不得擅自出战，至4月30日开始作战起，参战期间极短。5月3日，JV44飞行团向美军投降5月8日，第一大队向英军投降在此期间内，仅取得了两次战果。在莱克基地缴获的50架He162中有60%可用。
战后，英、美两国都对该机进行过试飞评估，
设计特点
He 162的机身是木制
He 162是一种研制时间很短的飞机，再加上在第二次世界大战末期，机身结构力求简单以利大量生产，机身是木制的，发动机在机身上方，彼此相隔一些距离以免发动机高热会烧着机身，由于木制机身对喷射机来说比较脆弱，飞行速度若快于600公里/小时的话，机身会解体
He 162的前起落架是借用自Ju 88轰炸机而主起落架是借用自Bf 109战斗机，He 162由于设计时间太少，存在不少问题，其中一个是侧滑问题，若侧滑超过20度，发动机喷射会吹到一边方向舵上而令其不到位，影响其水平稳定性，另一个问题是容易失速，若失速的话唯有弃机跳伞，但弹射椅设计又有问题，弹射时飞行员要缩回双腿否则会发生被切腿的惨剧，[2]
主要生产型
He 162 A-0
头十架原型机
He 162 A-1
武装为两门30毫米口径MK-108机炮(各50发炮弹)
He 162 A-2
武装为两门20毫米口径MG-151机炮
其余各型皆停留在计划阶段
作战经历
1945年3月26日一架由飞行员格哈德驾驶的He 162遇上一架落单的英军台风式战斗机，但由于此架He 162方向舵故障而未能把其击落。
使用国家
德国
英国
德国空军JG1的He 162在战争结束时被英军接收
法国
在大战结束以后曾经试验和使用少数几架
参考资料：
1．
基本信息、简介资料来源 
2．
德国me-163战斗机 
 . .军事历史网 . 2013-07-14
He162的制造公司是？