飞行篇18.He162战斗机

He162来源于德国空军部的一个计划，"Volksjaeger"(国民战斗机)。即一种成本极低、生产极容易、见效极快、性能极佳、极易驾驶的轻型截击机。希望能发动国民投入该机的大生产;使普通国民也能驾驶它升空作战，以对抗盟军对德国的毁灭性轰炸。
目录
1基本信息
2简介
3设计特点
4主要生产型
5作战经历
6使用国家
基本信息
制造公司:
Ernst Heinkel AG用途:
喷气式战斗机
座位:
单座
型号:
He162A-2
生产日期: 1945年
发动机 :
BMW003E
推力:
1*910Kg
最大速度:
890KM/h(海平面)，905KM/h(6000M)
升限:
12000M
航程:
620KM
重量
空重:1750Kg
最大起飞重量:2780Kg
外形尺寸:
翼展8.45M
长:9.10M 高:2.55M
军械:
2*MG20mm机关炮
2*120发炮弹[1]
简介
1944年3月，空军部向六家飞机制造厂发出招标通知书。最苟刻的要求是:必需在1945年1月开始进行大规模生产著名飞机设计师Kurk.Tank和Messerchmitt认为这根本不切实际，在开始即退出竞标戈林也激烈反对该计划认为当时要紧的是集中生产Me262。但其余厂家仍然进行了竞标，最终He162 (火蜥蜴)夺标。
按照规划，许多德国飞机制造厂都将转产该机。一些工厂负责总装;一些工厂负责制造金属结构的机身;飞机的大小零部件由德国各地的中小型机械厂制造;木质部件(机翼，垂尾)由家具制造厂制造。最终的月产量将达4000架。
飞机的重量很轻、结构简单、尺寸较小。机身为钢管构架，外蒙铝皮;这里，德国人将节约精神用到了极限，机翼除以55度下反的翼梢外，均为木质结构垂直尾翼和水平尾翼也为木质结构;机鼻为胶合板结构。从而节约在盟军轰炸下越来越宝贵的金属资源。但装备了当时罕见的弹射座椅，以避开发动机进气口逃生采用前三点式起落架，
1944年12月6日，原型机He126V1试飞。12月10日，在飞行表演中飞机失事，机毁人亡。该机除木结构使用的胶水质量有问题，使飞机结构脆弱外，还有以下问题:设计仓猝，发动机短舱和机身间隙狭窄，在缺乏整流的情况下对尾部形成严重气流干扰;在高速飞行时，尾部经常出现难以捉摸的摆动;当向左急转过载超过4G时飞机陷入严重失稳状态。所以，"火怪"名副其实，根本不可能象纳粹官员想象的那样，由"国民飞行员"驾驶。就是那些驾驶该机的老飞行员，也必需按照飞行手册上的规定:"飞行操纵动作必需轻柔和联贯，切忌粗暴和突然"来操纵飞机可以想见，这样的飞机空战缠斗性能一定较差。