飞行篇17.Me.163(8)

1945年以后，Me-163的出击记录已很难找到，只在3月份后期有一些记录，直到1945年4月19日，布兰迪斯(Brandis)被美军占领。
噩梦之星
如果说Jumo004型喷气发动机的高故障率对于Me-262来说是一个麻烦，那么瓦特尔火箭发动机的危险性对于Me-163来说就是一个噩梦!这种火箭发动机使用的液体燃料由两种化学燃料混合而成，非常不稳定。稍有泄漏或起降时发生剧烈震动就会引起爆炸，技术人员甚至建议 
彗星
飞行员在紧急迫降时应爬出驾驶舱，趴在机翼上等待在减速至150公里/小时之后直接跳到地面上，也许还能保住性命。如果坚持滑翔降落，百分之百会在爆炸中丧命。如果在飞行过程中引擎发上故障，飞行员完全没有生还的可能。更恐怖的是，Me-163的燃料极具腐蚀性和毒性，在燃料泄漏的情况下，即使身穿防护服也无法避免被燃料溶解或毒死!除了高度危险的引擎外，Me-163的实战价值还因为滞空时间过短而进一步下降。尽管引擎******公司承诺Me-163的滞空时间可达12分钟。但经过大量测试后发现仅有4分钟!只允许飞机以几乎垂直的航线爬升到轰炸机所在高度，进行一次攻击后就必须返航，而无法进行机动作战，只能用于固定地点防空作战。
以下均为瞎说
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