宏宇宙之梦 九(28)

那台我从未见过的盾构机设计图也被我找到了，非常奇怪，当初设计这玩意的时候根本没有人工智能核心技术，设计图纸上自然也没有这种设备，为什么会有人工智能核心插槽？
而且按照原来的计划，隧道管应该是将管道运输到隧道内再进行拼接，而不是由盾构机直接铺设混凝土结构，这部分功能的机体根本没有人设计过，盾构机也没有铺设轨道的能力，真正负责施工的应该是跟在后面的轨道铺设车。可为什么施工人员坚持认为盾构机是隧道开挖-管道架构-轨道铺设为一体的设备？这真的是我们的盾构机吗？
在开工后第14年，曾出现过施工人员在隧道内开了三天车，耗光了所有的备用油才离开隧道的怪事，但根据测量，当时隧道总长才不到四百公里。
这些怪事在那场灾难发生前也只是偶尔发生，自那场灾难席卷了整个世界五年后，隧道里的怪异现象就开始爆炸式增长，随着失踪的人越来越多，那种东西也开始大量出现。

这个隧道最初的建设目的到底是什么？它真的通向欧洲吗？还有灾难后一直音信全无的欧洲分部……
随着整个事件开始往不可控的方向发展，“乘客”们出现了，乘客的来源可能是总部派来的，也可能是自己从外界来的，甚至是隧道里走出来的，我对乘客这个现象的理解程度就和隧道一样——无法理解，但董事会可能一开始就知道些什么。
哪怕是那些乘客都无法解释隧道里到底发生了什么，也或许它们解释了，但我们没听懂。
乘客大部分都能听懂我们的语言，但只有极少数能使用我们的语言进行交流，它们的声音不仅难以理解，听多了还会让人身体难受。
这些乘客的智力很高，不少还要高于我们，我觉得除非它们向我们寻求武器，否则我们不该给它们提供武器，因为我们的武器和它们自己带的怪模怪样的武器比起来，只不过是玩具而已。
不少乘客似乎具有同化其他生物的能力，且并不掩饰自己的食人习性，这一点我觉得需要让所有人都注意，乘客或许只是出于某种原因和我们站在一条战线上，它们并不能算可控的朋友，和它们过分亲密可能会导致无法挽回的损失。