【李哥话公交风云05】有轨往事 无限情 ----记跨越改革开放四十年的有轨电车DL7000型

本文为庆祝大连公交110周年，祖国70周年华诞所作
有轨往事 无限情
作者：FOCUS_DL Bus 巴迷李哥（李柏儒）
----记跨越改革开放四十年的有轨电车DL7000型
我出生于1983年1月1日，大连电车工厂。
 从这时起，我便风雨无阻，日夜兼程。因为我，生而为民。
那是一个寒冷的清晨，可刺骨的北风却没有削减人们喜悦的心情。我们第一批单大灯版共十五个姐妹，我排老十。看着大姐7001头顶大红花，礼炮在她身旁鸣响，我不由心生艳羡之意。可是令我怎么也想不到的是，这身上喷涂的“7010”四个大字，将永远改变我的一生。
下线没多久，一辆辆挂车便将我们载到市内，载到了解放广场车库。这里，将是我们未来多年温暖的避风港湾。可初至车场，妹妹7012却显得有些拘谨，我便去同她谈心。很快，我们便成了闺蜜。运行在202线路（有轨6路）上，我抚摸着海风，看着轨道两旁的平房，感到有些荒凉。我更难以想象，三十年后，这片荒凉的土地上，一幢幢高楼如雨后春笋般拔地而起，一条条大路纵横交错，川流不息的车辆昼夜奔驰。
那时，黑石礁就是个小村子。附近的交通主线除了我们，基本就是2路汽车了。况且汽车奇少，每天的场景便是一群人在土路上骑着二八大杠上下班。我怎么也没能料到，二十年后，自行车几近消失，而曾经的2路公汽，竟被冠忠港资公司改制为了406路，而客流量也日渐增多，竟然会日日挂门，成为高新主线。
熟悉了我们的线路后，就在4月1日，我的弟弟们----DL621型铰接下线了。他们车长21米，是我们的两倍多，并有一个响亮的外号“一扫光”。因为只要车一来，站台上的人都能上去。很快，我们姐妹十五个、他们兄弟十五个与原先线路上的“成功号”----中国第一种国产有轨电车DL1000型成了挚友。虽说不像现在年轻人打招呼“小姐姐”“小哥哥”那样，我们也是天天谈天说地、见面问好，共同奋战在轨道上，服务大众。
当时正值改革开放春风吹满地，自那时起，大连的经济也蓬勃发展。两年后，201路分线运营。又几年，电车公司成立。随后，202路轨道改造计划被提上日程，我们都十分高兴。
进入九十年代，港澳回归，国人都热血沸腾，可这几年对于我们来说却是喜忧参半。一方面，DL621型升级并获国家级奖、DL8000型下线30台投入运营（使得我们去了201运行），DL3/4000型大修“整容，202路线路改造开始等等都是喜事。可1000型的一些姐妹们，却永远地离开了我们----回炉了。我十分痛心，郁郁寡欢，妹妹7012却来安慰我，说部分1000型升级成了2000型，我才略微释怀。
进入新世纪，神州大地无处不熠熠生辉。可对于我们电车，却是“多事之秋”的十年。DL6W系列研制成功，大连人们欢呼雀跃，给它了一个响当当的名字“大连人”号。可是，当河口车场落成剪彩、202改造完成、DL6WA量产车在2002年12月1日首次运营后，8000型的兄弟们却被分开。部分被卖给长春，直到2013年以后才报废；部分在大连直接“就义”，没有再见一面。之后又是201、203的改扩建工程。从这一年起（2003），我也被迫与同伴分开：原五一路客运站防滑车1000型报废，我被调任去防滑。而五一路客运站早已移至河口车库，姐妹们同我早已被调任至201路，隶属民主客运站，两个客运站相距甚远。我认为永无相见之日了，而7012却和我说，我们终会再见的，这让我感到十分迷惑。