碧蓝航线舰船档案：贝尔法斯特·改Ⅲ（上）(13)

贝尔法斯特号的附体包括四组非收放式零航速减摇鳍以及两个悬挂式平衡舵。两者共同组成了贝尔法斯特号的舵-鳍联合减摇装置，采用全电固体伺服驱动的减摇鳍能够有效减少舰船在风浪中航行时的横摇角。而采用复合材料制作的舵面轻盈，所需转舵力矩也较小，其舵机限位器被设置在35度，使得贝尔法斯特号具备灵活的转弯能力。
舰船防护：
自上世纪90年代以来，电磁炮、激光武器等高能武器开始逐步实用化，从而开启了人类海战的新纪元。
一方面，新一代的舰船获得了足以完全碾压以化学推进火炮为代表的传统舰载武器的新型武器系统，这无疑是一个福音；然而另一方面，在拥有了无比锐利的矛后，设计师们惊讶地发现，哪怕就是早已逝去的大舰巨炮时代防护最完善的战列舰那达到数百毫米厚的装甲都无法抵挡新型电磁炮的一击，更别说自导弹武器普及以来逐渐变得皮薄馅大的各类军用舰船了。

矛与盾间的巨大差距促使设计师们加紧发展各种对抗措施，包括能够抵挡电磁炮直击的多层复合装甲；或是将炮弹初速提高到5马赫以拦截来袭电磁炮弹的电磁速射系统等。
当然，也有人认为，既然厚重的装甲无法提升舰船的生存性，那还不如将有限的时间和经费投入到电子对抗、外形隐身等能够增强舰船低可探测性的领域上。毕竟只要不被发现，那么也就不可能“遭到攻击”。
诚然，这样的意见有一定道理，不断发展电子战手段或提高舰船机动性等措施的确能在一定程度上提高舰船的生存性，然而在分析一个问题时，我们必须关注其根本而非表面，有关舰船生存性的问题也是同样。