那 岐 星(6)

对于天文尺度而言，四年时间如白驹过隙，当勘探队员们陆续从休眠舱室苏醒过来时，他们已距离太阳约50AU，舷窗外一片死寂，只有远处柯伊伯带的密集星体在太阳余晖下发出淡淡条状白光。天体工程师立即向地球确认了飞船所在位置以及船内情况，这是地球所收到的最远的人工信息，全人类的欣喜不言而喻，但这只是开始，两天后，飞船收到启动杨-米尔斯引擎的指令。
引擎由出身物理学家、数学家和天体工程学家的三位驾驶员互相配合启动，他们本身所处的专业领域使他们对此次飞行充满信心。引擎通过向量仪利用真空中的卡西米尔能量控制各个方向上的曲率形成一个黎曼空间，其影响的最远距离即为与目标地点的直径，驾驶员不仅需先计算出54个曲率的扭变过程，还要规避大量小型天体的影响（尤其是长久以来被天文界称之为“宇宙禁忌之门”的奥尔特星云）以及控制最重要的时空流速，这是一个十分复杂繁琐的过程，一般需先计算检验两周以上，以致无法将飞船一步到位地送到那岐星面前，于是计划实行三段式飞行：先抵达距离那岐星四分之一处的位置，再跃进至剩余距离的二分之一，最后抵达那岐星。

在前期准备完成后，一次性引力发生器渐渐离开船体，这是时空航行的关键一步，它将在指定位置释放反物质产生巨大能量以超高速旋转的方式形成一个引力旋涡将原本已扭曲的时空再次拖拽，飞船由此进入五维时空。霎时间，时空流转，犹如一幅幅梵高星空图，但这令人如痴如醉的景象并没有让驾驶员们掉以轻心，由于时空流速与引力波成正比，驾驶员们需要在短时间内应对各种变量，就如同让一根冲进下水道的细绳在冲出管道前首尾相连地打一个结一样。
随着引力发生器的关闭，人类的第一次星际跨越结束，代达罗斯号顺利地到达了指定区域并向地球传回喜讯。此时飞船已越过奥尔特星云，船员们望着身后经过残缺的密集陨石带（它的一部分已扭变至其它空间），好像一切都不曾发生，尽管刚才飞船所经过的时空已比正常时空快进了近三十年（对于此次飞行而言这已算是极小误差），但对于那片没有时空感知能力生物的区域而言，时间的快慢与长短是否还有意义呢？