洛格尼西亚共和国铁路简史-第三期

打卡计划：3/15大家好！这里是东亭菌！这个铁路简史是我参加B站的专栏打卡活动的投稿作品，我将会每天更新一期。 如果你对我的S城体系不了解，可以从第一期看起（CV4364428）。
上期我们提到了SY家这个脑洞是如何产生的，这一期我们来讲一下SY家的历史。今天的文章会长一些。
既然脱离了“南约克郡铁路”的框架，那么SY家就需要一段历史。SY家于1852年在南约德赫斯特郡成立，当时是给北方铁道制造蒸汽机车和车厢。在世界大战过后，理查德政府意识到了铁路系统对于国家的重要性，于是把铁路国有化了。SY家并入了国有的Richardian Railway Engineering Limited (RREL)。但是60年代末理查德铁路面临大量亏损时，理查德政府选择了再次私有化铁路，RREL也被一分为二，南部的所有工厂收编成Rail Engineering Doncaster Corporation (RedCo, 也叫R社)，北部的所有工厂收编成South Yaldhurst Locomotive Corporation (SYLC, 也叫SY家)。当时的构思是两家企业相互竞争，相互补充，也起到了不错的效果（想象株机长客浦镇四方）。
一开始，SY家主要制造铁路机车，但后来产品逐渐动车组化。1987年洛格尼西亚加入理查德同盟之后，SY家向理查德同盟出口了大量的电力机车和动车组。1987年到2016年之间，SY家基本上没出什么大事，稳定的生产并研发列车，并且把几年前的设计出口给洛格尼西亚。（手动滑稽）
SY家的结局也挺有意思的。2016年，SY家在开发新一代列车时，成本大幅超支，恰好当时欧洲爆发金融危机，SY家的许多列车销量不畅导致资金链断裂，被迫向理查德政府申请破产保护。洛格尼西亚（当时是理查德同盟里第三大经济体）提出收购SY家，由于当时理查德帝国的盟友要么处于金融危机，要么是小国或者穷国，只有洛格尼西亚具有购买SY家的实力。因此，即使国体政体不同，理查德还是把SY家卖给了洛格尼西亚。
SY家到底造了什么车？这个我们下一期再说。