洛格尼西亚共和国铁路简史-第四期
打卡计划:4/15大家好!这里是东亭菌!这个铁路简史是我参加B站的专栏打卡活动的投稿作品,我将会每天更新一期。 如果你对我的S城体系不了解,可以从第一期看起(CV4364428)。
上期我们讲了SY家的历史,这一期我们要讲SY家的设定:也就是它制造了哪些列车。
既然SY家和现实生活中的任何一个铁路制造厂都不同,我还需要给SY家设定一个“人设”。那么,SY家是一个什么样的铁路公司呢?这就还要说回那两个唐卡斯特人了。在2019年初,由西班牙公司CAF制造的英铁Class 331在北方上线了,这两个人运转过Class 331,觉得非常满意,于是他们脑洞的南约克郡高铁的车辆就是由Class 331魔改而来的高铁车辆。虽然他们两个人和我没有联系了,但是SY家是二次元CAF,就这么被我定了下来。但是,CAF在英国也只造了两种车:内燃的Class 195和电力的Class 331,为了确定SY家的基调,我必须加入其它列车的元素。我之前说过一句话,“S城体系的铁路,就是英铁的线路,德铁的车辆,国铁的运管。”所以,我往SY家的“列车库”里添加了DB Talent, Talent 3, DB Class 612,瑞士铁RABe 535型电力动车组,以及Regina SJ X55动车组。
加完了这些动车组,我才发现这些动车组都来源于这几个机车厂:LEW Hennigsdorf,位于德国(前东德)赫尼格斯多夫, Vevey Technologies (Ateliers de Constructions Mécaniques de Vevey (ACMV)),位于瑞士(法语区)Vevey,Waggonfabrik Talbot,位于德国亚琛。(而且这三家公司最后都被庞巴迪收购了,庞巴迪牛逼!)所以,SY家=CAF Civity Hennigsdorf Vevey Talbot.
洛铁的动车化(相比英铁来说)比较晚,所以早期SY家也向洛格尼西亚进口了一些电力机车,和洛铁也签署了一些技术转让协议。(洛铁在1987年的时候使用的全是科伯特生产的内燃机车,是典型的苏式机车,功率和牵引力都非常暴力。这些机车很耐用,所以洛格尼西亚没有进口这些机车的替代品,而是把这些机车用到线路电气化为止)九十年代开始,洛铁以SY家的进口列车为蓝本,研制了不少机车。这些电力机车自然也以上面四个公司的电力机车为蓝本。(其实只有LEW Hennigsdorf制造电力机车),这些电力机车包括DR Class 250, DR Class 243, DR Class 252,三个均为LEW Hennigsdorf给前东德制造的电力机车。
今天既然给SY家做了设定,我也不妨给另外几家公司做一下设定。R社几乎就是Derby Litchurch Lane Work的二次元对应,是二次元的ADTranz。奥斯特法兰邦联的最大铁路制造厂,Volkszug(直译是People’s trains,大众火车),就是西门子的铁路部门。而CAF的剩下部分,就留给这个平行世界里的西班牙了。
SY家的故事就到此结束了。下一期,我们来讲一下RainyFlyer。