二战各国战斗机——美国

一直以来呢，都有人想让我写写二战飞机。之前我都委婉的拒绝了，现在了解也不是很全面，所以这篇是一个示范文。
德国空军终结者——P-51“野马”式战斗机
辉煌事迹
1945年初，一架降落在中国机场的美制战机被日军掳获。这架飞机受到了日军的高度重视，马上被秘密运往日本本土进行大量测试，这件事甚至出动了当时在日本本土由于极为稀有而被严格限制使用的油罐车，将从开战前就已经库存、原本仅被允许用于国产新锐样机、当时已经极其稀缺的100号汽油运到了飞机场，供掳获的这一美制飞机做性能测试，并在此后与日本的各款新锐战机进行了多场模拟战。当时日本国内最杰出的航空专家佐贯亦男等人对这一飞机做了非常细致的分析检测。日本的地勤人员对其精良的组装品质极为惊骇，试飞员也对其座舱仪表布置以及防弹设施的完备感到极为赞叹。
专门从事螺旋桨叶研究的佐贯亦男与其他设计海军紫电改螺旋桨的学者，对这款美式战斗机所使用的高级橡胶固定桨座、桨叶剖面所采用的层流翼设计深表叹服：“层流化的水平居然到了如此地步……” 佐贯亦男在日后的手记中，也表达了当时的那种深深的敬佩感与挫败感。（事实上，日本在第二次世界大战中号称采用了或局部采用了层流翼设计的机型，在风洞试验和试飞报告中都只能得到“成果不明显”的失望结论，因此日本各厂人员对成功运用层流效应达到极高性能的P-51“野马”式战斗机有敌对意识或是挫败感的证言，在战后非常多见。）
几个月后，1945年8月21日，在中国湖南省芷江县城东的七里桥村磨溪口，中美混合团第5大队的6架该型战斗机将1架日本的百式运输机押解到湖南芷江机场。日本洽降代表、副总参谋长今井武夫在这里正式向中国军政当局投降，这型飞机见证了这一重要历史时刻。
这一款伟大的飞机就是美军P-51“野马”式战斗机，堪称是活塞式飞机的巅峰之作。
经典的诞生
P-51“野马”式战斗机的研制颇富传奇色彩。1940年4月，英国军事采购委员会准备购买寇蒂斯公司研制出的P-40“战鹰”式战斗机，但该公司没时间和精力扩大生产量，于是英国要求北美航空公司为其生产P-40“战鹰”式战斗机。北美航空公司认为这种飞机性能落后，不愿进行生产，建议用同样的发动机设计出一种性能更棒的飞机，并许诺在120天内就能拿出试验机。
这种新飞机就是P-51“野马”式战斗机。它由著名工程师雷金纳德·里斯和埃德加·施密特设计。由于其防御能力与机动能力都非常优秀，而生产成本也较为低廉，其高速巡航性能与高速操控性能更是其他飞机不能比拟的，恰好满足了盟军迫切需要高空高速护航机种的现状，因此脱颖而出成为后期欧陆空战中的主角。