联合体的重骑兵----M7埃克尔伯格主战坦克(4)

在车体内部安全方面，M7A1的炮塔和主炮运转采用固态电力系统驱动，因此消除了液压破裂进入乘员舱室的传统风险。主战坦克还可以根据需要，安装爆炸反应装甲套件以及附加的防御系统。核，生物和化学（NBC）保护系统位于炮塔与车体内。可以抵御包括坍缩辐射在内的全部辐射影响。M7A1的车体外壳也被设计成最大程度地减少了雷达信号的外形。并在外壳表面装备红外抑制系统，以减少红外特征。其车体内部安装有抗脉冲内衬板，用于抵御EMP冲击的破坏。
M7A1的炮塔两侧共安装2组16具60mm烟雾弹发射器，用于释放热烟幕遮蔽坦克车体，为坦克提供烟幕掩护。BAE北美公司同样推出该型烟雾弹的变体-----M22反步兵榴弹，并在世界大战中被大量使用。
该型坦克的主动杀伤系统与压制系统来自于美国雷声公司，埃克尔伯格装备有新一代ADP主动防御系统与AN/VLQ-19激光防御系统。车载电子干扰器可以对3.5km外的反坦克导弹进行干扰与偏转，同时在探测雷达的指引下，由AI系统自动识别目标，并使用激光拦截系统与微型火箭弹对进入到2.5km内的反坦克导弹与穿甲弹进行直接拦截，击毁来袭的导弹或炮弹。同时炮塔上也装载有AN/VLQ-18A激光压制系统，用于瘫痪对方的观瞄系统，同时该装备也可以用于对抗步兵，根据测试，其激光强度足以在0.3秒内烧毁人类的视网膜，造成永久性伤害。

如果需要，埃克尔伯格还可以在履带裙板上安装反应装甲，并在坦克后部和燃料舱位置安装栅栏装甲，以防止ATGM的打击。活体金属背板可防止装甲碎块剥落。
M7A1主战坦克所有电子设备均设有多重抗电磁脉冲/干扰防护，除了装甲内侧的电磁脉冲阻隔内衬板外，重要仪器还会增设一层防护板并设置脉冲防护装置，用以对抗电磁脉冲与坍缩辐射的影响。同时乘员舱内设有储物仓内置大量备件，所有电子设备均设有缓存设施以支持紧急情况下对损坏部件进行热插拔更换。
动力
M7A1埃克尔伯格主战坦克的动力总成由霍尼韦尔GTA-1650多燃料燃气轮机组成，能够以3000rpm的转速提供1700轴马力（1250kW）的功率，并以1000rpm的转速提供3950lb·ft（5360N·m）的动力，艾里逊X-1100-3B液压动力自动变配备速箱，在铺装道路上的最高时速为75km/h，越野时为48km/h。卸下发动机调速器后，可以在道路上以约80km/h的速度行驶。但是，在时速超过72km/h的情况下，可能会损坏动力传动系统（特别是对履带），并增加乘员受伤的风险。M7A1的油箱是围绕这种发动机建造的，具有多种燃料的功能，包括柴油，煤油，任何等级的汽车汽油和喷气燃料（例如JP-4或JP-8）。出于后勤原因，JP-8是美军为飞机和车辆机队提供动力的通用燃料。因此美军的埃克尔伯格使用JP-8燃料，而澳军的埃克尔伯格使用JP-4作为燃料。