联合体的重骑兵----M7埃克尔伯格主战坦克(3)

防护
M7系列的设计改进了冷战时代的M1的设计思路，其在车体与炮塔正面与侧面都安装有活体金属制成的Dorchester-L8复合装甲。此外，车体侧裙板也由复合材料组成，可提供出色的弹道保护，以对抗HEAT弹药。

Dorchester-L8复合装甲由覆盖有活体金属防护层的A3高强度钢板与钛合金装甲板组成。并装甲内部安装有钛合金与石墨烯板组成的模块化装甲对抗新型穿甲弹，这种装甲系统内部装有24块装甲板与抛板。装甲板间隙中填充有纳米材料，用于在装甲表层的面板阵列被击穿后进一步破坏穿杆，分散穿杆的动能。同时这种纳米材料在激活后可以对穿杆造成严重的侵蚀效果，使其强度进一步下降。在装甲外壳被击穿后，活体金属可以进行形变，利用装甲板间隙进一步破坏穿甲体，阻止炮弹的穿透效果。达到抵御绝大多数直射武器打击的效果。
根据2047年的东欧实战报告，对抗最新型的40式特种穿甲弹，这种能击穿M1A3主战坦克的穿甲弹在穿透M7A1的复合装甲带后将会损失60%以上的穿甲体，剩余部分将无法击穿A3活体金属装甲造成足够的损伤。同时坦克内部具有自动损管系统，可以自行检测坦克的损伤情况，并操纵纳米机器人与活体金属对主战坦克进行维修。因此对于M7A1，估测其装甲防护性能是：正面炮塔装甲估计为1750–1900mm（对抗APFSDS）和1950–2250mm（对抗HEAT），车体首上估计为1350–1500mm（对抗APFSDS）和1650–1850mm（对抗HEAT），以及较低的车体首下估计为1000–1200mm(对抗APFSDS)和1300–1500mm(对抗HEAT)。2047年后生产的M7A1HA还具有增加的物理炮塔装甲与首下装甲厚度。