南方铁路复生蒸汽机车 PRR T1型复生蒸汽机车介绍(2)
2.机车介绍
PRR(CSR) T1 标准涂装计划PRR(CSR) T1 复生涂装计划（一股武警瓜味）作为第一台复生成功的蒸汽机车，CSR T1成功做到了一己之力让车迷圈瞬间爆发。因为使用了0排放的氚聚变能源，让CSR T1只会排放蒸汽，不会有一氧化碳和其他有毒物质排放。因为PRR T1原先最大160km/h的速度在南方铁路属于快速等级，南方铁路对很多地方均进行了改进，把机车的最大速度提升至了230km/h，成为了特快直达。功率由原来的3000kw提升至3500kw。为了防止发生以前存在多次的打滑，干脆直接提升到240吨。
3.机车技术介绍
手绘PRR(CSR)T1,CSAC12和 CSR GG1型特制的氚聚变能源核心看似危险，实则非常安全，就算发生爆炸，含有的氚元素对人体也没有任何影响。230km/h的速度等级可以牵引“京沪之子号。”和原先的T1一样，仍然为4-4-4-4轮式（轴式为2-2-2-2）整个驾驶室进行客运现代化改进，和现在的电力机车基本一致，众多蒸汽管线/气阀/气压均由电子系统控制，从原来各种阀门全改成电子微机控制，算是复生蒸汽机车的一个统一标准。以下为CSR T1的基本数据:
PRR(CSR) T1 标准涂装计划PRR(CSR) T1 复生涂装计划（一股武警瓜味）作为第一台复生成功的蒸汽机车，CSR T1成功做到了一己之力让车迷圈瞬间爆发。因为使用了0排放的氚聚变能源，让CSR T1只会排放蒸汽，不会有一氧化碳和其他有毒物质排放。因为PRR T1原先最大160km/h的速度在南方铁路属于快速等级，南方铁路对很多地方均进行了改进，把机车的最大速度提升至了230km/h，成为了特快直达。功率由原来的3000kw提升至3500kw。为了防止发生以前存在多次的打滑，干脆直接提升到240吨。
3.机车技术介绍
手绘PRR(CSR)T1,CSAC12和 CSR GG1型特制的氚聚变能源核心看似危险，实则非常安全，就算发生爆炸，含有的氚元素对人体也没有任何影响。230km/h的速度等级可以牵引“京沪之子号。”和原先的T1一样，仍然为4-4-4-4轮式（轴式为2-2-2-2）整个驾驶室进行客运现代化改进，和现在的电力机车基本一致，众多蒸汽管线/气阀/气压均由电子系统控制，从原来各种阀门全改成电子微机控制，算是复生蒸汽机车的一个统一标准。以下为CSR T1的基本数据:
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