几代人的“天路”梦（三）(4)

慕生忠强调说，要发展西北必须先修铁路，现在西北仅有潼关到天水约590 公里长的一段铁路，故建设西北的铁路是一项重要的任务。党给我们这样一项任务，是党很器重我们，而不是党不要我们了，这是工作需要。由军队到铁路上来工作，是革命的分工，革命的转业。前委决定派我来西干局时，甘副政委（时任西北军区副政治委员兼政治部主任甘泗淇）对我说：“你要在西北铁路上准备干十年。”我说：“党叫我到哪里，我就到哪里，我死在哪里都可以。”李局长（时任西北铁路干线工程局副局长李泮明）也对我说过：“准备把终身贡献在西北。”我们每一个同志都要以这样的决心来从事我们的铁路事业。
慕生忠深情地说，革命的目的是建设，我们今天能从事建设，是我们多年来流血战斗所换来的。过去我们想建设是不可能的，过去的战争是残酷而艰巨的，拿战争换来的果实我们应当倍加珍惜和保护。这样，就得要求我们每一个同志把革命的建设事业做好。西北局发表了一篇文章，每一个同志都要好好研究，把自己的责任认识一下。

慕生忠语重心长地指出，我们到这里来是一个长期的工作，我们的同志向来是肯吃苦的。宝天的同志们已做了四个多月的工作，天兰也有两个多月了，我们这个时期的工作是摸索着做的，因为我们是外行，什么都不了解，故首先必须调查研究。这次会议主要是汇报了同志们在这一时期中所了解的情况，根据这些情况来决定我们在这里工作的方针与步骤。
他从分析人员的复杂状况、存在的各种问题、肯定一些优点等方面，阐述了政治工作的方针是：团结进步学习来保证修路任务的完成，只有团结才能变成力量，来改造旧的、没有力量的现象。团结是建筑在进步的基础上，以进步来改造落后，要进步必须以学习来改造思想，来指导进步。
在部队接管铁路天兰工程处后，1950 年1 月，中国人民解放军第六十四军奉命修筑宝( 鸡) 天( 水) 铁路，特别是组建西北铁路干线工程局领导机构后，六十四军成为建设大西北的“开路先锋”。这支英雄部队曾在华北战场浴血奋战，先后参加了解放华北诸多战役，被华北人民称为“华北雄师”。后来部队随19 兵团编入中国人民解放军第一野战军建制，进军西北, 又屡立战功。在华北和西北战场，六十四军共参加重大战役29 次，歼敌15 余万人，其中毙俘敌将级军官18 名。有34 个单位、13 位个人被授予荣誉称号，2252 个单位和19032 人立功。彭德怀曾在1952 年宝鸡市《修建西北铁路宝天段纪念碑》上题词: 中国人民解放战争历时22 年，战争方罢即进行工业、农业、交通等各项伟大建设。我西北人民解放军第六十四军，于1950 年即从事修筑工程艰巨的宝天铁路，竟于是年秋基本完成。