碧蓝航线舰船档案：企业·改Ⅴ（6）(4)

两台AFE-1400-PW-400发动机可为ADF-01E提供单台加力推力250千牛，中间推力198千牛的澎湃动力，使得其最高飞行时速可达3.7马赫，远超ADF-01的＞2.2马赫。在利用自带的硬管式空中加油系统进行空中加油后航程可达4000公里。
得益于ADF-01从设计之初就保留下的充足升级空间，ADF-01E可以毫无困难地采用最新的第四代COFFIN系统升级套件对ADF-01安装的原版进行升级。从而使其技术水平达到跟同期歼-41“鲸鲨”上安装的第四代COFFIN智联飞控持平的水平，部分领域甚至还有超出。
图为ADF-01的COFFIN座舱为了在越来越复杂的电磁环境下作战，第四代COFFIN普遍对其ICP（Integrated core processor，集成核心处理器）进行升级，包括采用开放式系统架构和最新商用处理器技术，此举可以灵活地添加，升级和更新未来功能。并采用昂贵的室温超导体材料作为处理器基板，同时改进其电子封装措施，使其具备更强的抗干扰能力。改进后的ICP不仅将计算力提高25倍以支持计划中的性能增强，同时还具备更高的软件稳定性，更高的可靠性和更高的自我诊断能力，从而有效地降低维护成本。除处理器升级外，第四代COFFIN系统还全面升级了其传感器体制。ADF-01安装的第一代COFFIN系统采用分布式传感器，经光电设备捕捉到图像后需进行拼接处理和转换，大大增加了航电系统的运算消耗，使得计算延迟的问题较为普遍，而且还存在近距离时较为明显的影像畸变问题。

当然，这个问题在后继的第二代和第三代COFFIN系统中以更换全息广角光传感器和光导管为主的设备来捕捉外部光信号，并经光电转换增强后直接在座舱内全息显示成像的方法解决了这一问题。但第四代COFFIN则在这方面更进一步，得益于对ICP的全面升级带来的强大运算力加持，第四代COFFIN在原有COFFIN系统“接触层 描述层”的基础上增加了“演算层”，形成了“接触 演算 描述”的三层架构。通过采取在电子游戏和工业生产中得到广泛使用的即时演算（Real Time Rendering，RTR）和增强现实（Augmented Reality，AR）技术，ADF-01E的COFFIN系统在光电设备实时获取外部光信号后并不将其直接呈递给描述层，而是在经过演算层的实时渲染和特效增强后再将其输出给描述层，最终转化为座舱内飞行员看到的景象。