碧蓝航线舰船档案：企业·改Ⅴ（6）(23)

此时CV-44B就像普通的固定翼螺旋桨飞机一样依靠机翼产生升力飞行。这时以主翼后缘的两对副翼可保证飞机的横向操纵，与电伺服系统连接的，安装在端板垂直尾翼上的方向舵和水平尾翼上的升降舵可以依靠舵机改变飞行方向和飞行高度。这样的设计被命名为“倾转翼”，倾转机翼设计使CV-44B不仅具备直升机的垂直升降能力，而且还能拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的优点。
同其前辈CV-22不同，CV-44B是当之无愧的大型运输机，其机身内部大得将足以容纳1个2.5米×2.5米×13米的集装箱、几架直升机、几辆各种型号的多用途轻型装甲战车以及8台标准装卸工具，亦或者是70个士兵的铺位。尽管其单机价格比CV-22高出近70%，但它能够搭载80到100个士兵或10到20吨装备和物资以最快时速700公里抵达据起飞点4000公里以外的地方，然后不需要跑道和机场而进行垂直降落。这样的卓越性能使其获得了白鹰军队乃至碧蓝航线的一致好评。

除却超强的载重运输能力外，CV-44B还能够在短时间（小于30分钟）内安装大量攻击性武器，从而摇身一变变成大型空中炮艇。它能够安装的武备包括一座155毫米机载电磁炮，战术激光系统（TLS）、ALN/SSM-500“磐石（Monolith）”超音速反舰导弹，ALN/AGM-152“天火（Skyfire）”反坦克导弹，SVT3400“阿塔兰忒(Atalanta)”324mm数字反潜鱼雷， 7.62或12.7 毫米机枪等。除去武备外，采用开放式架构的CV-44B还为反潜作战、水上搜救等任务配备了模块化设备接口和相关软件设施，从而大大增强了CV-44B的任务灵活性。
本来写的时候是把舰载机和航空保障设施放一块的，结果合一块发现一篇专栏放不下了........

因此这一篇是让皇牌空战玩家们狂喜的舰载机篇，关于为啥要搞双层甲板设计的原因放到下一篇。