碧蓝航线舰船档案：企业·改Ⅴ（6）(22)

值得一提的是，由于日渐繁重的反水雷任务，参与MH-80项目研发的白鹰西科斯基公司和洛·马公司于2022年6月就MH-80新型航空电子设备及新型反水雷模块分别签订了合同，计划在MH-80R反潜模块中加入专职反水雷模块以应对塞壬水雷。目前该项目已处于小批量生产阶段。据悉，已有一批经过改装的新型MH-80R被部署至碧蓝航线前线港区进行试飞。这批MH-80R将具备侦测、定位、压制水雷威胁的能力，预计将能大大减轻水面舰艇的扫雷工作。
前面提到过，MH-80无疑是企业号航母上的“多面手”，然而多用途的另一种释义则是“各方面性能平平，没有特别出彩的或是特别拉胯的”。
而在某些特殊情况下，企业号正需要专业团队的专业能力来帮助其完成各类任务。

而这就要提到专门承担企业号繁重运输任务的CV-44B倾转旋翼运输机，而这样的大型倾转旋翼运输机在企业号上足足有6架之多。
图为贝尔CV-44倾转旋翼运输机CV-44B是由贝尔直升机公司开发，在CV-22“鱼鹰”的基础上发展而来的4发倾转旋翼运输机，它具备垂直起降(VTOL)和短距起降(STOL)能力。CV-44B在外形上与固定翼飞机相似，但却有两对平直的背负式机翼，每一对机翼的翼尖均安装有两台可旋转的罗·罗T410涡桨发动机并带动两具三叶旋翼，整个推进装置可以绕机翼轴由朝上与朝前之间转动变向，并能通过灵活的电伺服机构随时固定在所需的方向，因而能产生向上的升力或向前的推力。这样的转换过程一般能够在十秒钟内完成。当CV-44B的推进装置垂直向上时，便会产生升力，使其可像直升机一样垂直起飞、降落或悬停，其操纵系统可改变旋翼上升力的大小和旋翼升力倾斜的方向，以使飞机保持或改变飞行状态。而在起飞之后，推进装置便可转到水平位置，从而产生向前的推力。