青藏线（五）(9)

这是沉默中吃力的呐喊。他等待爆发。
他的舌尖尝够了修路的苦涩，却不知哪一天能吐出完美的果实。
邓郁清和慕生忠开始交往，是1951年，他们一同进藏。可以这么说，那次进藏他俩都亲自感受到了西藏交通的艰难，所不同的是1951年进藏对慕生忠而言似乎可以看作是一次为修青藏公路的准备之行，而邓郁清好像没有这样的意识，起码不是很明显。记得到了拉萨后，慕生忠有意无意地对他说：“老邓，你是搞公路的，几十年了，你看到的交通情况不少，西藏目前的情况实在令人心焦，你一定会有自己的想法的。过去我想，在这里修公路是迟早的事，现在看来，只能早不宜迟。”邓郁清没有回应。曾经想过，无论大地有多少遥远，他就把公路留在那里。但是给拉萨修一条路，他确实还没来得及想。教训太惨痛了！

慕生忠要在西藏修路的构想，实实在在就孕育在那次九死一生的进藏路上。对于修路，邓郁清虽然没有慕生忠那样明晰的考量，但他已经从慕生忠的话里听出了些许要他参加在西藏修路的意思。慕生忠很快就动手干这件事了，这也是邓郁清没有想到的，慕生忠这人生就的这种脾气，话一出口行动就跟上。兴奋能使他忘记不幸和磨难。
那天，西北局一纸调令，限邓郁清三天到兰州西北交通部报到。他当时正在西安阎良飞机场任施工主任，在去报到的路上一直猜想着此去要他执行什么任务，作了各种猜想，就是没有想到是上青藏高原修路。交通部霍维德部长热情地招呼他坐在自己办公室，然后对他说：
“有新的任务了，要你出山。”
“什么任务？很紧急吧！”邓郁清显然预感到了，忙问。
“这儿有一封从青海来的信，慕生忠来的。你看看就知道了。”