青藏线（二）

文/王宗仁
慕生忠铁了心要修青藏公路。修路前他要用木轮车去探路，彭老总说，要探路就赶辆胶轮车，要不人家会说你是把木轮车抬过去的。
国家没有修青藏公路的计划，公路局就不给“尚方宝剑”。彭老总说，看来你那木轮车不管用，我这胶轮车也白忙活。这样吧，你写个报告我去找周总理，我就不信他们还能不听总理的话。这叫西门不开咱走东门。
西藏的公路正走在路上。
一直走在路上。那路像一阵残风，风吹过之后，留下的是痕迹。
公路走在路上，脚步踩不到，车轮碾不着。越走越远的路 ! 谁在打磨西藏生锈的岁月？
路变得九死一生……
很久年代了，更远处无法查清。从 1937 年起，国民党地方政府就嚷嚷着修青藏公路。这不是已经付诸行动了吗？政府几次向民众征收修路费，国民政府也两次拨了巨款。主持修路的人将钱攥在手里就是不肯投放，一会儿说从南线修路太难，一会儿又要改道走北线嫌太远。这边刨一锨收了场，那边铲一锹停了工。路伤累累，人心疲惫。直到 1944 年 10 月，光阴打发走了快十年，才修起了一条通到玉树的简易得不能再简易的所谓公路。远方的路仍在天的尽头，连西藏的边儿都没沾上，这也叫青藏公路吗？据说修路款都塞进了马步芳的腰包。