碧蓝航线舰船档案:贝尔法斯特·改Ⅲ(下)(10)
图为贝尔法斯特·明珠俯视图,可见舰体前部两座主炮后方的40个单元VLS和舰上所有通用舰载设施舱(GSFM)同它的前辈IV-1一样,IV-10采用8单元一组的模块化构装,并适配有5米,7米,9米三种不同长度的发射装置和同等长度的发射箱。发射装置在插入舰体后就很难再做改变,但发射箱可利用吊车随时更换,但要注意的是长发射装置可以换装短箱,但绝对不能把长箱塞进短发射装置里,比如7米发射装置可以轻而易举地改装5米发射箱,但千万不能拿7米长箱塞进5米发射装置里。
IV-10垂发的模块化构成不仅将占用的体积重量降至最低,而且是一个完整的模组,制造工作能与舰体建造同步进行,并且以整体吊装的形式将整个模组直接插入舰体,节省了建造时间。但需要指出的是,不像发射箱一样想换就换,发射装置在插入舰体后想再取出来可就不是一件容易的事情了。
IV-10拥有史上最大的发射箱内径---1米,如此巨大的容积使得其可以装得下任何类型的舰载导弹,是的没错,“任何”类型。前所未有的巨大空间不仅放宽了对导弹的限制,还使得总载弹量进一步增加。在装填某些小型导弹的时候甚至可以采取一坑五弹,一坑六弹乃至一坑九弹的装填方式,从而使载弹量成倍提升。这也就能解释为什么贝尔法斯特·明珠只携带了15座共120个单元的发射系统,但却能一次装填两百多枚导弹的原因。
此外,由于采用了高度自动化的开放式软硬件架构与模块化延伸电子元件(Canister Electronic Unit,CEU),并通过模块化控制单元(Module Controller Unit,MCU)与舰上TSCE共同运算环境相容,IV-10得以更经济又迅速地整合各种现有或新开发的导弹,只需要更换新的导弹控制软件,而不需更改发射器本身的软硬件,实现真正意义上的“即插即用”。发射器的导弹控制系通过CEU与联合神盾战斗管理系统连接,所以导弹只需采用与CEU相兼容的软件即可。
IV-10垂发的模块化构成不仅将占用的体积重量降至最低,而且是一个完整的模组,制造工作能与舰体建造同步进行,并且以整体吊装的形式将整个模组直接插入舰体,节省了建造时间。但需要指出的是,不像发射箱一样想换就换,发射装置在插入舰体后想再取出来可就不是一件容易的事情了。
IV-10拥有史上最大的发射箱内径---1米,如此巨大的容积使得其可以装得下任何类型的舰载导弹,是的没错,“任何”类型。前所未有的巨大空间不仅放宽了对导弹的限制,还使得总载弹量进一步增加。在装填某些小型导弹的时候甚至可以采取一坑五弹,一坑六弹乃至一坑九弹的装填方式,从而使载弹量成倍提升。这也就能解释为什么贝尔法斯特·明珠只携带了15座共120个单元的发射系统,但却能一次装填两百多枚导弹的原因。
此外,由于采用了高度自动化的开放式软硬件架构与模块化延伸电子元件(Canister Electronic Unit,CEU),并通过模块化控制单元(Module Controller Unit,MCU)与舰上TSCE共同运算环境相容,IV-10得以更经济又迅速地整合各种现有或新开发的导弹,只需要更换新的导弹控制软件,而不需更改发射器本身的软硬件,实现真正意义上的“即插即用”。发射器的导弹控制系通过CEU与联合神盾战斗管理系统连接,所以导弹只需采用与CEU相兼容的软件即可。