碧蓝航线舰船档案：贝尔法斯特·改Ⅲ（下）(11)

值得一提的是为了尽可能地响应碧蓝航线提出的环保号召，IV-10垂直发射系统在冷发射模式下弃用了成熟的燃气弹射冷发射方式，而是采用了更加环保的电磁弹射冷发射方式。就像一座垂直安装在舰体内的电磁炮一般，以密闭形式封装的电磁加速导轨会将导弹弹射出发射装置，随后导弹自行点火起飞。而在一个发射箱中安装有多枚导弹的情况下，在一枚导弹被弹射出舱的时候，底部的紧凑型抓钩自然会保证剩下的导弹待在它们应该待的位置上。
当然，出于通用性的要求，IV-10不能拒绝那些旧时代采用热发射模式起飞的导弹。因此考虑到可能的发动机尾焰对发射箱内壁的烧蚀，所有的发射箱在出厂时已经预喷涂了石墨烯抗高温涂层，并预留了燃气排导系统的位置。
令很多外行人唏嘘感叹的是，由于IV-10主要面向国际买家（实际上能在购买军火方面舍得大手大脚的国际买家一般只有国家……和碧蓝航线，而后者大手大脚的程度保证全世界无人能企及。）因此在购买这种VLS的时候为发射箱预喷涂石墨烯涂层等一大堆售后服务已经成为了行业共识。而这就导致用户如果拒绝这些服务甚至还得多花钱，在很多外行人看来这是非常难以理解的事情。

尽管贝尔法斯特号通过取消乘员空间而使有效空间得以扩大近40%，然而她却同样面临“If you build it, they will come.（只要你建造了一艘大船，自然而然就会有各种设备‘填满’她）”的尴尬局面。
贝尔法斯特号巡洋舰的任务需求决定了在导弹作为一种主战装备的时代背景下，她必须得有足够数量的发射单元，否则是难以胜任作战需要的。
面对这种窘境，设计师们并不打算妥协。
在这样的坚持下，经过耗费了不少经费的多次尝试后，设计师们终于找到了一种两全其美的方法，不仅不会挤占过多的舰内有效空间，而且还能达到预定的战术指标。
这便是上文提到过的“通用舰载设施舱（General Shipboard Facilities Module，GSFM）”。