碧蓝航线舰船档案：贝尔法斯特·改Ⅲ（中）(6)

作为碧蓝航线第六代KEN-SEN，贝尔法斯特号早已使用各种高能武器如激光武器，电磁炮等替换掉了旧式火炮，实现了“全舰无火药”的目标。这一方面提高了舰船的技战术水平，但也在另一方面增大了舰船的能源消耗。在这样的背景下，优化舰船的电力管理，减少电力的无谓损耗就成了贝尔法斯特号所要面对的一个重大挑战之一。
贝尔法斯特号对此的回应是采用综合电力系统（IPS）。
综合电力系统（IPS）将传统舰船机械推进系统和电力系统合二为一，通过舰船电网为推进系统、高能武器系统、通信、导航与探测系统等提供电能，实现全舰能源的统一供应、分配、使用和管理。
通过采用综合电力系统，贝尔法斯特号得以降低原动机的噪声信号，提高自身的低可探测性。而可采取灵活方式布置的发电机组更是可以降低在舰船遭到攻击时原动机同时损毁的概率，提高舰船生存性。除此之外，采用综合电力推进的推进系统还能提高舰载燃气轮机的效率，其燃油消耗量会较未采用IPS而安装相同原动机的战舰下降10%到25%不等。

尽管单从推进效率来看，IPS不如由发动机直接转动推动轴的方式高。但它可统筹管理推进系统和其他舰上设备所需的电力，从整体使用效率看完全可以弥补这一缺陷。更何况贝尔法斯特的IPS本身也不过是整合式舰船域控制系统（Integrated Ship Domain Control System，ISDCS）的一个子系统而已，ISDCS是一个高度集成的机电设备控制系统，它可实时掌握全舰电子设备的详细信息，从而灵活调整电力流向，比如在全速航行时，ISDCS会安排一些不必要的设备以低功率工作或休眠待机以减少耗电量，再将电量用于推进系统；而在战斗状态下，ISDCS会适当减少无关设备的用电量，而将电量用于舰载武器系统。在总发电量不变的情况下灵活调配各系统用电，确保整体效率最优。