碧蓝航线舰船档案：贝尔法斯特·改Ⅲ（中）(17)

DBR系统还统一采用了数字波束形成（DBF）技术，通过数字化技术形成雷达波束，使雷达具有波束指向性更高，探测能力和抗干扰能力更强等特点。
得益于加工技术的突破，无论是MFR还是VSR，相比于目前的AN/SPY-10有源相控阵雷达的单个阵面6080个T/R组件的指标都要高上不少。AESA-12 X波段固态主动相控阵雷达每个阵面有7000个T/R组件，尺寸在比SPY-10小30%的基础上数据性能高出28倍。加上采用室温超导体的决定让它的输出功率进一步提升，其平均输出功率约为5MW，峰值输出功率更是达到了惊人的10MW。跟大多数陆基洲际弹道导弹远程预警雷达的功率相当。且单个阵面的最大增益高达49dB，比AN/SPY-10高出近3个dB。

除此之外，ALN/AESA-12和ALN/AESA-20也沿用了在白鹰SPY系列相控阵雷达上大获成功的RMA（Radar Module Assembly，雷达模块组件）设计。也就是所谓的“可重构概念”，即阵面大小可以根据任务需求和平台可以选择合适尺寸进行安装。多个T/R组件组成一个雷达模块组件（RMA），通过增加RMA，可以实现不同尺寸、功率的雷达版本，安装在不同的舰船上。
不过值得一提的是，尽管两种雷达实际上都有多种天线阵面选择，然而安装在贝尔法斯特号上的ALN/AESA-12和ALN/AESA-20两种雷达却都无一例外地采用了三面天线的标准构型。由于众所周知的原因，相控阵雷达的电扫描波束在偏离轴心一定角度后就会明显变宽，造成天线增益、雷达侦测距离和解析度的显著降低，因此绝大多数单面相控阵天线波束扫描方位角极限为120度正负60度。虽然理论上来说三面天线就能实现360度的全覆盖，但为了确保目标通过两面天线波束交界时仍然能保证持续有效跟踪，一般相控阵雷达将扫描方位角限制在90度，并采用四面天线实现360度全覆盖，贝尔法斯特号也同样遵循着这个设计。