碧蓝航线舰船档案：贝尔法斯特·改Ⅲ（中）(16)

贝尔法斯特号那高大的射频综合桅杆上装设了双波段超宽带雷达（DBR）和综合雷达系统。从表面上看贝尔法斯特只安装了这两种雷达，而实际上这两种雷达不论哪一种都是一类雷达的合称。
顾名思义，典型的双波段雷达实际上应包括多功能雷达（MFR）和远程广域搜索雷达（VSR）两个部分。对于贝尔法斯特号而言，她的双波段超宽带雷达(DBR)包括一台ALN/AESA-12BlockⅤ X波段固态主动相控阵雷达和一台ALN/AESA-20BlockⅣ S波段固态主动相控阵雷达。其中，AESA-12X波段雷达（MFR）主要完成低空搜索和超低空搜索，同时还支持导航功能；AESA-20 S波段雷达（VSR）主要完成远程空域搜索和超远程空域搜索。尽管整个双波段雷达系统只配备了这两部雷达，然而得益于现代技术，在经过整合后一部雷达即可承担过去水面搜索雷达、火控雷达、反导雷达、目标捕获系统、雷达助降系统等5种雷达的全部工作，而且在性能超越它们的同时其设备重量和体积仅是这些雷达加起来总和的几分之一。

ALN/AESA-12BlockⅤ X波段固态主动相控阵雷达和ALN/AESA-20BlockⅣ S波段固态主动相控阵雷达均为碧蓝航线科学院最新的研究成果，适配碧蓝航线第六代KEN-SEN的新一代有源相控阵雷达系统。这两种雷达由于在设计时就考虑到要混合使用，因此在设计时尽可能地实现了两种不同雷达组件的通用。据称这两种雷达的部件可互换率高达56%，在一定情况下可以起到互为冗余的作用。
两种雷达为了通用而采取了许多统一的设计，比如T/R组件采用全新的氮化镓材料，在价格和尺寸都进一步降低的同时抗击穿能力也有质的提升。再加上雷达天线基板采用室温超导体材料制成，使得电流在传输中不会发生损耗，同时也不会散发热量，从而大大缩小了雷达设备所需的冷却系统的体积，从而使得整部雷达的体积和重量都大大缩小。最大限度地减小舰船重心的上移，对于航行稳定性更是有极大的提升。