洛铁“新千年铁道提速计划”与SYH三大金刚【3】(2)
2023-06-14 来源:百合文库
）这种DDE7改 8*RR Mk3 DDE7改的列车被命名为IC200，在1979年上半年研制完成。可惜，1979年的下半年，RREL就被私有化了，各个制造厂也从此独立。DD厂和SY家在1979-1985年之间制造了大约一百组IC200。
再说回SY和洛铁。SY在2001年接到洛铁的IC200订单之后，向铁路运营商买了一列IC200，装船运往洛格尼西亚。洛铁接到IC200之后，立刻对它进行了拆解分析。洛铁发现，IC200的拖车，几乎就是SY在1991年制造的洛铁LC3型客车。而IC200的动车由于理铁的轴重限制，发动机功率不足以在洛铁多坡道的线路上运行。洛格尼西亚拥有4000马力（2940kw）内燃机的制造能力，整个车唯一造不出来的就是高速传动系统。于是，洛铁和SY在2001年底达成了技术转让协定。洛铁获得了IC200的外观专利和制造200km/h高速传动系统的专利。2002年初，洛铁开始制造洛格尼西亚版IC200，命名为SYH200CPD-A。SYH200CPD-A有和IC200相同的车头，和LC3相同的车身，但是引擎换成了洛格尼西亚产的4000马力内燃机，同时轴重也来到了21吨，比世界上大多数200 的机车都重。
还好洛铁的轨道很结实，可以扛得住冲击。同年下半年，列车正式下线，开始在京黄线和橙河本线上试运行。在2003年1月1日的调图中，SYH200CPD-A开始载客运营。这列车的上线没有SYH250DP-A那么戏剧性，但是思博进京的确是变快了很多。（精思振奋）
SYH200CPD-A的原型车，英国铁路Class 43 HST/Intercity 125
再说回SY和洛铁。SY在2001年接到洛铁的IC200订单之后，向铁路运营商买了一列IC200，装船运往洛格尼西亚。洛铁接到IC200之后，立刻对它进行了拆解分析。洛铁发现，IC200的拖车，几乎就是SY在1991年制造的洛铁LC3型客车。而IC200的动车由于理铁的轴重限制，发动机功率不足以在洛铁多坡道的线路上运行。洛格尼西亚拥有4000马力（2940kw）内燃机的制造能力，整个车唯一造不出来的就是高速传动系统。于是，洛铁和SY在2001年底达成了技术转让协定。洛铁获得了IC200的外观专利和制造200km/h高速传动系统的专利。2002年初，洛铁开始制造洛格尼西亚版IC200，命名为SYH200CPD-A。SYH200CPD-A有和IC200相同的车头，和LC3相同的车身，但是引擎换成了洛格尼西亚产的4000马力内燃机，同时轴重也来到了21吨，比世界上大多数200 的机车都重。
还好洛铁的轨道很结实，可以扛得住冲击。同年下半年，列车正式下线，开始在京黄线和橙河本线上试运行。在2003年1月1日的调图中，SYH200CPD-A开始载客运营。这列车的上线没有SYH250DP-A那么戏剧性，但是思博进京的确是变快了很多。（精思振奋）
SYH200CPD-A的原型车，英国铁路Class 43 HST/Intercity 125
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