洛铁“新千年铁道提速计划”与SYH三大金刚【3】

洛铁的下一步计划，就是在2003年之前进行200km/h级内燃动车组的实验。由于SYH250DP-A使用了理查德铁路（简称理铁）最先进的技术（并且SY家还当了一回超级缝合怪），这车的价格很高，是一列DKZ-2 8节LC3客车价格的三倍不止。（而且这么贵的车还跑不到250，洛铁这波很亏）这次200km/h的列车，洛铁选择了成熟的技术：理查德铁路的IC200。说起这列IC200，就要继续讲理查德铁路的高速列车发展史。
南岸本线是理查德铁路当时电气化的两条干线之一，更多的干线还是内燃动力。所以，RREL决定以IC225S的技术，开发一款快速内燃动车组。理查德铁路当时最快的内燃机车是DD厂生产的DDE7型机车（第一个D-工厂代码，第二个D-Diesel，E-Electric，也就是DD厂生产的第7种柴电机车），最高时速160km/h，功率2500马力（1837.5kw）。（Bo-Bo版的英铁Class 55）RREL给DDE7装上了流线型车头（和HST一样），安装了高速齿轮箱和更加坚固的传动部件，以适合高速运行。RREL还制造了8节简配版IC225S拖车，车身的铝材换成了钢，转向架也换成了传统的外支承转向架，所有和摆式有关的系统也被拆除。（这种拖车后来变成了RR Mk3，是1980-2000年代理铁的主流拖车，理铁也有不少EMU和DMU都是这个车改造来的。