虚拟车手 第二章 第六节(3)

由于前面我已经写过比较详细的过弯方式，所以我将会写特殊细节和事件对圈速的影响。
排位赛的第二轮我一直发挥失常，前两圈总是在1号弯因转向不足而偏离赛道。第三圈开始我降低了1号弯的速度，并尝试踩1号弯弯心的路肩。虽然赛车震动有些猛烈，但是过弯时速度没有降低。
“我觉得需要调一下赛车的前翼，总是转向过慢”我打开无线电告诉车队。
在维修站调节了一下赛车的配置，将赛车调为偏向于转向20%，加速降低20%。
就在我准备离开维修区时，第二轮的成绩公布了，我的排名是第十，刚好踩着第三轮的及格线。
为什么这个情节这么眼熟？我也这么觉得，但是事实就是这么巧合。
第三轮我尝试了更加极限的跑法，在第二圈的6号弯我降低了入弯速度到2挡50km/h并全油门过弯，最终出弯速度为130。从12号弯到17号弯我均采用了松油门过法，跑的时候感觉速度仿佛快了一些。
最终我的成绩是以第7名，1分19秒170的单圈速度。
“我倒要看看第一名的成绩到底有多变态，我跑了足足有半个小时的排位赛居然才第七？”我自言自语地离开虚拟驾驶仓走到休息区的公告屏下。

比赛信息：
1. 狂野的陀螺 1:15.999 0:00.000
2. 卑微的名字 1:16.790 0:00.791
3. 业余团队 1:16.794 0.00.795
我内心真的是非常地混乱，这些人到底是怎么跑出这个单圈成绩的？虽然赛道的世界纪录是1分13秒，但是接近世界纪录3秒内都很夸张了。
“不用看了，第七的命啊，还是回去休息一下吧，明天正赛你可不能疲劳驾驶”眼镜花突然拍我的肩膀说。
感觉这一场比赛仿佛似曾相识？为什么和上一场比赛一样我跑出了第七？
回到酒店休息时，我的APPO手机收到一调短信：
尊敬的车手：
您好，很抱歉打扰了您的休息。经过赛后检查我们发现虚拟驾驶系统的物理存在重力漏洞，许多车手利用重力系统的漏洞来不减速过弯从而获得更高的名次。排位赛已经结束，无法再赛，但是明天排位赛我们将会调整物理系统，您的最佳单圈速度可能会下降3至5秒（在DRS区开启DRS的速度也算了）。