KILLING GENERATION设定集（1）：亚美利加铁骑—M5 “艾森豪威尔”主战坦克

M5 “艾森豪威尔”主战坦克：
M5“艾森豪威尔”系列主战坦克是美国回音国际综合性防务集团下属的回音先进地面作战解决方案为美国陆军及美国海军陆战队设计生产的第四代主战坦克。
M5系列主战坦克配备了先进的信息系统，无人机群联控系统和联合战场管理系统，装有全球顶尖的的防护装甲和电子设备，同时，美军在M5主战坦克上首次运用脉冲观测系统，联合火炮射击系统，以及先进的新型钛合金复合装甲，先进型“拦截者”高速拦截防御解决方案等。
截止至2065年，M5系列主战坦克家族主要由M5、M5A1、M5A2以及最新型号M5A3构成。
发展沿革
研制背景
从二十一世纪二十年代起，面对中国主战坦克给美军装甲部队带来的日益沉重的压力，美军开始着手研发一种采用全新技术的第四代主战坦克，同时，美军要求新型主战坦克一举跳脱以往M1主战坦克依靠技术部件拼装提升性能的设计思路，提升新型主战坦克的系统性与整体设计水平，优化整体设计，减轻重量。
美军首先在2023年与英德等国展开合作，计划共同研制新一代北约先进主战坦克MBT-3，但因新一代装甲与发动机研发计划的夭折与北兰岛事件爆发而被迫终止，之后美国通用动力地面系统部门以MBT-3所累积的技术与规格在2031年起进行开发，原型车XM-923实验性先进地面作战平台在2036年完成，之后陆续制造了45辆原型车并成功完成了1年测试。
XM-923进行1年测试的同年，中东爆发第二次赎罪日战争，中东国家在大规模接收中俄援助后运用的许多新型反坦克武器与先进主战坦克，如红旗系列反坦克导弹，VT-6A主战坦克等，这些武器装备让以色列陆军遭受重大损失，现有主动防御系统对新型反坦克导弹毫无招架之力，同时VT-6A主战坦克的厚重装甲也让北约主流坦克炮显得相当疲软，这些战争教训令美军对XM-923是否能有效应对中国主战坦克与适应未来战场环境产生了质疑，经过对缴获的VT-6A等主战坦克的对比测试后，美军最终决定终止XM-923的研发，并针对在赎罪日战争中的实战经验重新制定新型主战坦克的战技指标，即：战斗全重55吨左右，单位功率在35马力/吨以上，装备口径至少120毫米以上的电磁轨道炮并预留未来升级空间，乘员3-4人，具有对抗敌弹直接和间接攻击的坚强装甲防护力，装备有最新型可应对高速目标的主动防御系统，具有协同无人载具进行作战的能力。
2038年，美军重启新一代主战坦克研发方案，并于同年交由通用陆地系统与回音先进地面作战解决方案进行联合开发，由通用陆地系统在原XM-923底盘的基础上研发新一代XM-5C先进陆地作战平台，回音先进地面作战解决方案负责火炮，电子设备集成整合等研发工作，双方在同年交付了74种概念模型，经过陆军未来作战小组的评估，最终选定了设计相对较为激进的T15003号概念方案，经过近两年的研发，通用陆地系统与回音先进地面作战解决方案在2041年制造出第一辆原型车。经过评估测试后，美国陆军正式批准了设计方案，并重新命名为XM5实验性先进主战坦克，在2044年正式服役后，XM5正式命名为M5“艾森豪威尔”主战坦克，由于陆军为了更有效的整合资源，2043年，通用动力系统将其负责生产的TM-5C先进陆地作战平台转卖至回音先进地面作战解决方案，M5主战坦克的生产商从原本计划组建的先进地面作战方案联合集团变为了回音先进地面作战解决方案。