飞行篇22.梅塞施米特Me262(3)

作为新型动力装置，Me262采用的是容克公司的尤莫109-004型发动机，海平面静止推力850千克，油耗1650千克/小时，自重720千克，推重比(推力/重量之比)1.181，翻修寿命50小时。虽工艺粗糙，故障率高，但仍不失为航空史上早期喷气发动机中最成功的型号之一。
型号A1系列绰号Schwalbe (燕子)
A-1a燕-战斗机的量产型
A-1a/U1-于机鼻加装两门MG151/20mm航炮，总共六门航炮，只生产了一架原型机
A-1a/U2-加装额外电子系统的全天候战斗机
A-1a/U3-武装侦察机，加装两具Rb50/30照相机，战斗机标准武装Mk-108 30毫米机炮仅配备一门
A-1a/U4-反轰炸拦截机，机鼻只有一门50毫米BK 5大口径航炮，仅有两架原型机
A-1b与A-1a相同，但配备BMW003引擎，只少量制造，极速每小时800公里
A2系列绰号Sturmvogel (风暴鸟)
A-2a暴风-战斗轰炸机，装备两具ETC-504挂架，可挂载两枚500公斤炸弹，战斗机标准武装之Mk-108 30毫米机炮仅配备两门
A-2a/U1-安装有瞄准具，只生产了一架原型机
A-2a/U2-机鼻由玻璃组成以容纳投弹手，因Ar-234开发成功而取消，仅有两架原型机
A-3a-计划的对地攻击机，从未投产
A-4a-侦察机型
A-5a-侦察机型，安装两门 MK108/30mm 航炮，可装两台 Rb 50/30、Rb 20/30 或 Rb 75/30 相机[1]
B系列B-1a-双座教练机
B-1a/U1-由B-1a改装成夜间战斗机，装有FuG218"海王星"雷达
B-2a-双座夜间战斗机。加长机身，搭载使用碟型天线的FuG240柏林雷达，仅有纸上计划
C系列C-1a-机尾装有瓦尔特509火箭引擎的后燃器作动力助推器的实验型拦截机，仅有一架原型机
C-2b-机尾装有瓦尔特火箭引擎的后燃器实验型拦截机，使用两具与国民战斗机相同之BMW-003引擎，仅有一架原型机
C-3a-机腹装有瓦尔特火箭引擎的拦截机型，仅有一架原型机，未生产
D系列
D-1计划型号能够携带Jagdfaust mortars
E系列
E-1计划于A-1a/U4装上武装机炮的型号
E-2计划武装火箭弹的型号，能够携带48x R4M火箭弹
日本仿制品MXY4 中岛"火龙"特殊攻击机(未完成)
战后型号AviaS-92-捷克制A-1a
AviaCS-92-捷克制B-1a
Me-262A-1c/B-1c-战后由美国复制之型号，无武装，使用两具通用电气公司的J-85涡轮喷射发动机，动力及可靠性皆较60年前之原厂Me-262大幅提升。