目标东京：杜立特空袭。(10)

飞行员
Dean Edward Hallmark
中尉
牺牲于1942年10月15日
副驾驶
Robert John Meder
中尉
牺牲于1943年12月1日
领航员
Chase Jay Nielsen
中尉
逝于2007年3月23日
投弹手
William J. Dieter
下士
牺牲于1942年4月18日
机师 / 机枪手
Donald E. Fitzmaurice
中士
牺牲于1942年4月18日
轰炸效果：
 紧随5号机抵达日本海岸后，6号机找到了预定目标，轰炸了东京北部的一座钢铁厂。关于飞机途中经历和行动中受损的详情，则是在机上唯一的幸存者Nielsen中尉于终战回国之后方才得悉。
轰炸之后：
 调转飞向中国，还没有抵达陆地上空，燃油已快耗尽。Hallmark和他的成员有两种选择——弃机跳伞或者海面上迫降。由于洋面上挣脱伞绳非常困难，担心一旦无法挣脱，溺水的风险非常大，最后决定海面迫降。飞机迫降在了浙江象山附近距离海岸3英里的海面上。
迫降之后：
 迫降时刻飞机与洋面发生巨大冲撞，投弹手Dieter下士和机枪手Fitzmaurice中士不幸溺水身亡。Hallmark中尉虽受轻伤，仍能游到岸上，与副驾驶Meder和领航员Nielsen会合。第二天找到了Dieter和Fitzmaurice的遗体予以埋葬。随后在当地中国百姓的帮助下试图前往安全地区，但中途还是被日军发现，遭到逮捕，成了战俘。3人，加上被捕的16号机全体5名成员，共8人被日军带上了法庭（非法的军事法庭），被指控杀害无辜百姓。起初8人均被判死刑，后经日本裕仁天皇的个人建议，仅对Hallmark、16号机的Farrow中尉和Spatz中士判处死刑，其他5人改为终生监禁。审讯期间，8人均遭受可怕的酷刑拷打，再加上日军故意不给食物，8人均因饥饿出现了严重的营养不良。Hallmark中尉的体重更是大幅萎缩，消瘦得与行动前相比简直派若两人。
Hallmark、连同16号机的Farrow和Spatz，三人于10月15日被带至当时的上海第1公墓，蒙住双眼，跪成一排，执行枪决。随后日军为了掩盖罪证，把三人的遗物中标识他们姓名的部分全部除去。尽管如此，战争结束之后，美国官员还是幸运地找到了这些遗物，将它们带回国交予他们的父母。Hallmark的母亲在12月7日达拉斯的Love机场代儿子接受了特殊飞行十字勋章，而此时军方还向她承诺，说Hallmark虽成了战俘但依然活着并且情况良好。副驾驶Meder中尉于1943年12月1日在监狱中病逝。战后的1949年1月，美军将他、Hallmark和16号机的Farrow中尉三人的遗体运回美国，一同安葬在阿灵顿国家公墓。领航员Nielson中尉在监狱中囚禁了40个月，大多是时间都是单独监禁。二战临近结束的前夕，一支战略特工处（隶属于中央情报局）派遣的空降营救小组从狱中救出了Nielson中尉，将他带回了美国。