目标东京：杜立特空袭。(12)

逝于1978年9月16日
机师 / 机枪手
David William Pohl
中士
逝于1999年2月18日
轰炸效果：
 8号机在搬上大黄蜂号甲板之前，引擎曾经出现过问题——燃油消耗比正常情况下要快不少，可能是汽化器（亦称化油器）的调试有问题。此次行动中也发生了，燃油消耗得挺快。尽管如此，York上尉并不放弃，找到了预定攻击的工厂，投下了炸弹。整个过程中，机舱顶部的炮塔机枪由于无法使用，行动中飞机其实一直处在不设防的状态。
轰炸之后：
 飞离东京上空后，发觉剩余的燃油定然无法让他们撑到中国海岸。虽然起飞前杜立特曾再三告诫切勿飞往苏联（苏日之间已签署中立条约，行动前于苏方的密谈也告失败，因此在苏联降落恐怕是凶多吉少），但York上尉考虑到眼下燃油够他们抵达的就只有苏联远东，随即决定转向北飞，降落在距符拉迪沃斯托克（即海参崴）以北40公里处的一座大型机场。
着陆之后：
 机组5人被苏联当局扣押，长达13个月。Emmens之后在他的著书中描述当时被扣押的经历是“感觉自己像是克里姆林宫的客人”，苏联方面除了关押他们以外，并没有为难他们。降落后，这5名美国人的扣留地点几经辗转。饮食方面，也是和苏联平民一样，基本上就是黑面包和卷心菜，因此5人陆续出现了营养不良、痢疾等病症。不希望就这么等到战争结束，5人开始策划逃跑。之后他们被转移到了靠近伊朗边境的阿什哈巴德，经一名好心的苏联军官介绍，他们结识了一位从事偷渡走私的阿富汗人，也就是通常所说的“蛇头”。这名蛇头经常给苏联军官带来国外的食物和黑市上的货品，因此交情颇深。机组5人口袋里总共有300美元，于是支付给蛇头250美元，由他带着5名美国人成功越境，抵达英国驻伊朗大使馆。然后在阿什哈巴德的英国外交官们的帮助下，5人取道印度，最后在那里于1943年5月搭机返回美国。
9号机
尾翼编号
40-2303
绰号
旋转中的狂舞者
起飞时间
上午 8：50
轰炸目标
东京
飞行员
Harold Francis Doc Watson
中尉
逝于1991年9月14日
副驾驶
James N. Parker
中尉
逝于1991年6月19日
领航员
Thomas C. Griffin
中尉
逝于2013年2月26日
投弹手
Wayne Max Bissell
中士
逝于1997年1月9日
机师 / 机枪手
Eldred V. Scott
上士
逝于1978年7月31日
轰炸效果：