【碧蓝航线·同人自用背景】:12型单兵飞行装具—Type12 Individual Flying Equipment(4)

供能系统的革新与自重的极大缩减使得原先种种激进到不切实际的计划有了那么一丝实现的可能——武器挂载的升级，老旧飞行服的革新，以及那过于桀骜不驯的飞控系统的改进——无论出于什么借口，“防线”级的一切都显得过于老旧而那么的不合时宜。
而在这之中，首当其冲的便是那飞控系统的再研发——无论装备多么先进可靠，一个糟糕的飞控系统的一个错误便能毁掉一切，这是CAS对外界做出的解释，而事实也的确如此。
CAS与AIVC在这方面选择了双线并举，在改进飞行控制电脑的同时力排众议为辅助军研发了名为黑色甲壳的强化器官，尝试以更为激进的脑机接口取代老旧且冗杂的传统飞行控制装置。
这一举措在2018年取得了令人喜悦的成果，伴随着名为161型先进单兵个人作战防护系统（Type 161 Advanced Individual Personal Combat Protection System）的单兵动力装甲系统于2018年末正式批准于军中小规模服役，“卫军”级飞行装具也得以依托动力装甲背部的神经总接口以及遍布全身的次级神经接口以与使用者的神经系统建立稳固的链接与数据传输，这一技术上的巨大飞跃很快便令投入使用的飞行装具的故障率降到了一个可以接受的数字，而这也标志着“卫军”级飞行装具对老旧的“防线”级的完全超越，很快，身着“卫军”级的辅助军便于各条战线上崭露头角。

尽管“卫军”级飞行装具仍处于这一类装具研制工作的起步阶段，且在那个时代有着极为尴尬的处境——相比她同时代的其他武器它过于先进，这使得她的挂载在很长一段时间内处于长期空转的状态，而当她终于等到了更新型的武器挂载时，她的飞控系统已经显得有些过时。
但无论如何，作为飞行装具研制上迈出的第一步，“卫军”级的飞控系统的价值已经远远超越了其本身的战术价值，直到辅助军服役的第十个年头，更新型的飞行装具已经在各条战线上大放异彩之时，你依然可以在一些分支的团部武器库内找到被精心维护并仍在服役的“卫军”级飞行装具，而它们的使用者（或是曾经的使用者）无一例外皆是那支辅助军部队最伟大的战士，甚至是那一分支行走的传奇。
据统计数据显示，曾有一个批次的无神经链接装置的卫军级飞行装具被生产并秘密部署，对此CMCC给出的答复是军队试点推广。
MK3“哨位”（MK3 ‘Sentinel Position’）
“卫军”级在三年的服役后已经略显疲态，尽管在那个时代（2021年前后），20型航空机枪与20型电磁加速自动炮的服役已经使“卫军”级的火力输出上了一个台阶，但其老旧设计中的漏洞也在不断暴露，首当其冲的便是已经略显迟钝的飞控系统——尽管有着黑色甲壳的加持，从零开始培育一名可以熟练使用飞行装具的辅助军所需的时间也过于漫长，且由于初代系统的桀骜不驯，神经链接所带来的冲击也并非所有辅助军士兵可以承受，在极端情况下甚至会对链接者的神经造成不可逆的损伤，而这一非战斗减员已经因为逐渐升温的东部沿海局势而变得难以忍受——CMCC需要一种全新的装备去支援辅助军，而CNGC与CSCG也需要一款全新的装备以将CAS与CMCC的投资从AVIC处“抢回”。