塔克米阿尔迪尼驾驶标致407 COUPE2005款拉着艾莉卡方婷到英格堡参加905诞生30周年庆典(4)

没想到TODT成为法拉利运动总监之前在标致是如此彪悍，然后TODT回忆起905时候他说：我认为标致905一开始的研发确实发生了一些小问题，虽然在1990年的加拿大大奖赛和收官站都是热身，可是后期它在WSC 1991赛季的表现也确实很给力，，KEKE ROSBERG开着它为标致力压梅赛德斯奔驰排在WSC制造商积分榜第二名，当时奔驰C291的可靠性确实是大力拖后腿，但是WSC 1992赛季我们不仅在LE MANS获胜，而且我们还拿下了🚙手和制造商总冠军，以及1993年 LE MANS的🏆，我们确实很厉害，虽然我的标致整体进击F1计划被标致董事会否决这就是为什么我在1992年会在BERNIE ECCLESTONE的帮助下会和蒙总秘密会面，1993年后期加盟法拉利，1996年挖来大舒后4年后的2000-2004成就了红色王朝的原因，以及在2007年帮助冰人拿下了🚙手总冠军，然后塔克米对TODT说：

你可真是了不起，然后接下来他们告别了TODT以后，晚上他们洗完澡换上干净的衣服，然后吃完晚饭后，在电影院一起欣赏了标致在GROUP B与蓝旗亚和奥迪竞争的纪录片，一开始205 GTI推出以后，很快这款1.6排量的前驱钢炮很快让大众第二代高尔夫GTI瞬间失去了风头，因为它确实很厉害，接下来205 T16推出了道路版后，一开始标致公司都没有想到它是那么彪悍的小狮子，接下来它在芬兰 🇮🇹 🇬🇧的获胜让ARI 成功塑造标致成功，标致就这样成为了可以在运动方面去和当时的蓝旗亚和BMW叫板的制造商，在WRC 1985蒙地卡罗拉力赛Walter rohrl曾对记者说：我会被205 T16甩在后面5-10分钟，我更希望拿到亚军，结果标致的VATANEN和SALONEN包揽第一和第三，而AUDI的WALTER和STIG BLOMQVIST包揽第二和第四，因为标致虽然重量轻，而且它的中置四驱布局让它立马成为了AUDI的头号对手，而SPORT QUATTRO因为头重脚轻的设定让MICHELE MOUTON在1985赛季结束后和JUHA KANKKUNEN一起选择了跳槽去了标致，在1985年的科西嘉205 T16 E2虽然只是负责测试柏油路的表现，但是BRUNO SABY开着它依然为标致拿到了第二名，它确实很强悍，在科西嘉ATTILIO BETTEGA悲惨的在他的蓝旗亚037里遇难让艾丽卡和塔克米感到触目惊心，因为037确实是出了名的很恐怖，特别是安全性能和特斯拉的起🔥率有一拼，然后在阿根廷ARI VATANEN因为车祸差点遇难，当VATANEN回忆起标致的质量他说：