【南北组】のACI:郝强航空712—电源舱的暖心与东海上空的杂技。(中)迫降疏散见真情(2)

“砰。”
“说实话，这次拉平做的并不好，我没有考虑到737这种级别的飞机引擎推力对节流阀输入的反应有一些延迟，我应该早点加推力的。”
主起落架以11英尺/秒（660英尺/分钟）的下降率接地，飞机微微弹起至5英尺左右的空中。
龙牙将推力杆保持在TO/GA位以保持抬头力矩阻断飞机继续弹跳，两个主起落架很快稳稳接地。主起落架一接地，龙牙立刻以超音速将两具引擎的节流阀拉回慢车位，以降下机头。

“砰。”很快，前起落架接地了，整架飞机稳稳接地。“天依，系上!!!”
“Reverse thrust!!!” “Spoilers FULL!!!!!!!”
“BRAKES!!!!!”
龙牙立即使劲把扰流板手柄直接从ARMED（预位）扳到了UP位（扰流板完全放出位），这应该会直接让所有扰流板全部升起到极限位置，以提供最大的减速力。
“扰流板的作用并不仅仅是增大阻力，还可以在降落时升起卸除机翼的升力，将飞机使劲‘摁’在跑道上，保证飞机的重力全部转化为机轮对跑道的正压力，从而辅助机轮刹车产生更大的制动力。”