第一章：进站策略(3)

但是，打着靠策略翻盘的算盘的，可不只有班尼特车队，在后面看戏的孙坚和他的贸易风车队也有着同样的想法。
在环南中国海房车赛中，大多数车队都会采用职业车手起步抢名次，业余车手开第二棒苟回来的策略，但贸易风车队却经常使用反策略，作为车队老板的孙坚开第一棒保胎，第二棒换上职业车手后，用技术优势和轮胎优势把名次超回来。
当然，孙坚本身的技术也是业余中的一线水平，才使得他能跟在两个职业车手身后看戏不掉队。
通过7号湾后，领克暂列第一，RS3第二，孙坚的思域第三，这样的局面一直维持到15号湾，巴尔车队的领克进站了，班尼特车队的RS3也跟着进站了，现在孙坚暂列第一！
争夺总冠军的两车同时进站，后面也陆续有其它赛车进站换人，维修区的气氛立刻变得火热起来。

班尼特车队的进站发挥出了超水平，只用了59秒就完全了换人动作，院承志开始了下半段的赛事，而巴尔车队却慢用了超过1分20秒的时间完成停站，因为巴尔车队除了换人外，连前轮胎也一拼换掉。环南中国海房车赛的赛例对赛中换胎并没有任何限制，但由于限制了进站时接触赛车的人数，换胎要比不换胎多花10-20秒的进站时间，大多数情况下，车队们都不会选择换胎，然而领克03现在顶着全场最重的BOP配重，加上刚才的一轮攻防中轮胎损耗严重，再考虑到吉隆波的高温天气，巴尔车队决定选择更换前轮胎，用较长的进站时间换取后续的性能优势。
"要不要早进站？"孙坚在无线电问道。
按原来战略，孙坚应该在两圈后进站换人，但巴尔车队给吕殿英换了新胎，优势将会十分明显，如果自已不提早进站把职业车手换上来，让吕殿英凭新胎再刷几个快圈的话，就很难再翻盘了。