【长篇小说】洞与源：第一章Part 5(4)

杆心是一根竖直立着的长杆，其高度比附近的任何一个摩天大楼都要高，底部由一个粗壮巨大的三脚架支撑着。由于杆心直接关乎到列车的稳定问题，杆心的制作以及选址都变得异常关键，这一要素也使杆心成为建造耗时最少但检查时间最长的一个部件。杆心同样用钛合金制造，顶部与连杆接触的部分用轮轴固定，在确保绝对稳固的同时，确保绝对光滑。所以当检察人员在检查这部分时，一要保证连杆不会脱离杆心，而要保证两者接触的位置绝对光滑。杆心的选址也是个大问题，要保证整个杆心及基座在巨大的拉力之下不会有任何松动。在请了三个地质小组来进行仔细的勘察过后，最终确立了一块非常稳定的区域。
二十个微黑洞使用的是钛原子黑洞，以确保连杆不会受到黑洞的引力。
最后是起点和终点的设置，不知是为了艺术性还是为了其他的什么原因，起点终点两个站台也都被设置成了一个巨大的球形，伫立在天空之中，闪闪发光。乘客们乘坐电梯到达天际线之后，就走进了这个巨大球体的内部。球的内壁被设计师涂成了黄铜色，以求让身处其内的人们感受到一种神圣庄严的气息。两颗大球的侧面都有一个伸出来的平台，当列车停下来之后，能固定住整个客舱，让连杆获得短暂的休息时间。

有了这些设计方案，连杆列车的工程进展迅速，首先在大众面前完工的是杆心和两个站台，这两者都处于同样的高度，但由于后者巨大的球体，更加给人一种压迫感，反而杆心给人的是一种震撼。
接着建造的是连杆，连杆必须在杆心完工之后，再像高速一样一点点往外延伸。但与高速不同的是，连杆中间没有任何一根支撑柱，而高速几乎每隔几十米，就要放置一根支撑柱。这也是连杆最大的艺术性所在：它是完全悬在空中的。可能是因为看不到全貌，连杆并没有给人们带来太大的惊喜，反而是安装客舱的情形更加引人注目。客舱首先被放在了起始站一旁的地上，远处有一架巨大的起重机。客舱顶部有一个小小的，但是坚硬无比的钩子。起重机颤抖着身躯，缓缓对准了那个钩子，随后，在场的人们没有感到任何的震动感，似乎是轻而易举，起重机提着摇摇晃晃的客舱缓缓升上了天空。地面上的人都兴奋地大叫起来，似乎在感叹这一伟大的历史性的时刻。
最后完工的是轨道上的微黑洞和玻璃。首先，和造连杆一样的方式，用中国制造的钢化玻璃连接两个站台，在空中划出一道优美的圆弧。圆弧的每个位置都需要精巧细算，每一个微小的偏差都有可能导致客舱撞上轨道。随后，微黑洞的安装就变得异常简单了，只需要算好位置，一一在轨道上固定住就可以了。随着两条并联电路的完成，连杆列车宣布正式完工，世界各地所有的人都在为这一时刻而感到高兴，有多名大国总统都在为美国而感到庆祝，祝贺美国成功完成了一项如此伟大的工作。