【长篇小说】洞与源：第一章Part 5(3)

这套并联电路由一个精密的程序控制着，他会时时计算出轨道内的风速以及客舱的速度，因此，除非程序故障，不可能出现由于速度不当而发生的问题。至于这套程序，每天都会有人来检查一次。唯一的缺点是同一条轨道上只能存在一个客舱，这也使客舱在设计上有着极大的考验——载客量一定要尽可能得大，这样才能弥补一个来回的时间的缺陷。设计师充分的利用了球形内部的空间，并且保证了外壳的稳固性。在客舱的边上，开设了十个窗户，共给乘客观赏风景。
整个客舱都使用钛合金打造，一方面能提供充分的坚硬程度，另一方面，钛合金的观赏价值也很高，很难想象一颗巨大的银球，反射着刺眼的太阳光，以超快的速度飞跃着，事成之后，连杆列车绝对会成为美国西部的一大著名景点，所有工程师都这么想着。
卢青的团队虽然打着总负责人的旗号，但并不直接参与工程的各方面流程，整个工程的负责大多都是美国的公司完成的。但卢青等人需要负责监督他们的质量，毕竟一旦连杆列车出了什么问题，他们也脱不了干系。
客舱和连杆两部分是同时并分开进行的。客舱是一个直径为五百米的巨大圆球，在制作时，会先做出一个实行球体，再向内掏空中间供乘客坐的地方，整个流程及其繁琐，使用了大量材料，但对制作过程的要求并不高。连杆的制作更为严苛，工程师首先需要计算出连杆存在的最低安全高度，随后在这个高度上建造一条长度为1150千米的细管，像是建高速公路似的，细管用铝合金打造，这同样也是一项耗资耗费人力的大工程。然后，从杆心拉出一百五十条纳米丝，成为连杆的保险锁，一旦细管断裂，纳米丝能确保在强大的拉力下通过离心力将一厢乘客安全送达目的地。这景象异常壮观，建成之后，当地的居民都说，这景象就像是一根两段无限延伸的纤细的白色电线在遥远的天空中直直地拉着。