《九州志·百战韬略》（3）(4)

“天降铁骑”云台车
夏军能够奇袭玉刃关得手，并非玉刃关不够险要，完全是事先针对的结果。
从战术上来说，以秦婴的“夏王在”军旗先声夺人和萧鹰自绝壁而下都是意料之外的举动，但还不算太过出格，只要有足够的计算和勇敢，总还是人类能够做到的；而能让骑兵飞上城头的云台车就很出人意料了，千古之中，恐怕也仅次一例。
战术能够顺利实施，和夏军改造的云台车不无关系。
一般攻城用的云台车，是下层士兵靠梯子登上藏身的位置，最后通过最高层的甲板涌上对方城楼，用士兵的攀附抹消敌军恃城而守的高度优势。因为步兵并不需要很长的冲锋距离，所以云梯是人爬的，直上直下。云台车也基本是立方柱体的规格，唯有最上层的甲板长度或有不一。
但夏军攻打玉刃关的策略却是速战速决，这是玉刃关的地形导致的结果，算是非常正确的策略。玉刃关虽然地势险要，但毕竟关城狭小，一线城墙上并不能布置太多兵力，导致一点崩溃很容易演变成全局的溃败，不像一般的大城因为有一定的防御纵深，即使城墙墙面几点被突破，守军依然有机会打退攻城方将城墙抢回来。

在速战速决的思想指导下，如果用传统步兵蚁附工程的方式，就未免达不到效果，何况玉刃关前的地形并不太适合大兵力展开。因此夏军就考虑从发挥自身骑兵冲击力的点出发，以将骑兵迅速送上城墙作为攻城第二阶段的战术目标，以此为标准改造了云台车。
夏军攻城用的云台车，实际上是拼接了高低不同三台云台车的结果。每台云台车之间，并不用步兵用来攀附的扶梯作为连接，而是用能够方便马匹行进的实心木板。这样构筑了一条骑兵向上奔跑的通道，而不会像一般云台车一样，需要步兵攀爬直上直下。
并且夏军的云台车对最末端的直板进行了改造，在木板靠城墙的远端下方设置了弹射装置，能够在下方放置四十个步兵，令他们踩动踏板，踏板撬动撬杆，让上方的云台车木板向城楼方向翘起，从而将骑兵小幅度地抛射出去。
这样，骑兵在进入云台车最上一层的时候，不是通过最高层甲板搭在城墙上直直奔向城楼，而是在空中有小幅的“飞行”过程，从高处落在城墙上。
这样的“着陆”方式具有一定的突然性，也确实在攻城当中使楚国守军延续了一段时间的错愕，从而错过了最佳的组织时机。