【架空的架空】守护碧蓝航路的钢铁之雾：天枢号战略打击堡垒舰(30)

得益于海雾的超精尖加工技术，无论是MFR还是VSR，相比于目前人类相控阵雷达的各项指标都要高上不少。AESA-12 X波段固态主动相控阵雷达每个阵面有70000个T/R组件，尺寸在比人类雷达小30%的基础上数据性能高出56倍。加上采用室温超导体的决定让它的输出功率进一步提升，其平均输出功率约为50MW，峰值输出功率更是达到了惊人的120MW。且单个阵面的最大增益高达60dB。
除此之外，ALN/FF-AESA-X和ALN/FF-AESA-S也采用了RMA（Radar Module Assembly，雷达模块组件）设计。也就是所谓的“可重构概念”，即阵面大小可以根据任务需求和平台可以选择合适尺寸进行安装。多个T/R组件组成一个雷达模块组件（RMA），通过增加RMA，可以实现不同尺寸、功率的雷达版本，安装在不同的舰船上。

不过值得一提的是，尽管两种雷达实际上都有多种天线阵面选择，然而安装在天枢号上的MFR和VSR两种雷达却都无一例外地采用了三面天线的标准构型。由于众所周知的原因，相控阵雷达的电扫描波束在偏离轴心一定角度后就会明显变宽，造成天线增益、雷达侦测距离和解析度的显著降低，因此绝大多数单面相控阵天线波束扫描方位角极限为120度正负60度。虽然理论上来说三面天线就能实现360度的全覆盖，但为了确保目标通过两面天线波束交界时仍然能保证持续有效跟踪，一般相控阵雷达将扫描方位角限制在90度，并采用四面天线实现360度全覆盖。但由于海雾出色的信号控制技术，使得天枢号只需安装三面天线阵，也能具备和那些搭载四面阵的人类舰船一般完整且更加高效的作战能力。
高度的扩展性让这两种雷达具备优秀的适装性，能被安装在上至航空母舰下至驱逐舰的海雾舰船上。同样的拓展性也使得尽管两种雷达都有各自专业的领域，但是这并不代表它们在它们专业外的地方就表现糟糕。在MFR进行目标照射和引导时，VSR也能进行低空搜索，从而实现雷达资源的合理分配，达到精确跟踪的目的。