1905副本第15章：大东沟（16至18节）(8)

1891年，萨长海军省代表甚至高调地赶到了朴次茅斯海军船厂。身穿洋服的“维新志士”，拦住了参加君权号下水仪式的不列颠高层人士；他们一面满脸堆笑地恭维白人老爷，一面用装满英镑的手提箱，展开全世界通用的激烈攻势。
明治君臣付出的本钱，不久便得到了回报。他们顺利签下了改进型君权级战列舰的合同，并且还是一次两艘。首舰“富士”将会在泰晤士铁厂建造，二号舰“八岛”则在维特沃斯造船厂进行组装。
如此一来，两艘战列舰便可以并行建造、同时下水，而且不会与皇家海军争夺造船资源。萨长的巧妙安排，令富士、八岛的工程进度堪称飞速；到1893年11月，两舰就已经完成海试，完全具备了服役条件。早已来到不列颠的日本舰员，立即把威风堂堂的巨舰开出港口，花了差不多四个月时间返回东瀛。
历史上的富士级，1897年方才服役，相比君权级改进颇多

望眼欲穿的明治君臣，对两艘“浮游之黑铁城”无比重视。富士、八岛抵达横须贺后，桦山、伊东连忙将她们编入常备舰队，顺便把司令部挪进富士号舰桥。接下来的两个月，富士、八岛同浪速级等军舰一道，开始了“月月火水木金金”的高强度训练，得不到歇息的火管锅炉，很快被煤灰染得灰不溜秋。
萨长控制区的报纸，对海军训练进行了全程跟踪报道。普通日本国民受到媒体煽动，对两艘巨舰的态度近乎膜拜，购买公债的热情无比高涨。横须贺、长崎两座港口城市的市民，更是每天都被富士级的雄姿激励，宁可丢下手中营生，也要报名参加海军。
常备舰队与西海舰队的官兵，兴奋情绪丝毫不输平民。他们虽然要日复一日进行严苛训练，“半舷上岸”等休假也被取消，但水手、兵曹与下级军官普遍没有怨言，情绪仍旧以兴奋为主。为啥？因为他们终于有了胜过定镇的万吨巨舰，不仅能压倒后金时代的北洋水师，而且暂时超过了皇家海军华日舰队，时隔多年后终于可以骄傲地挺直腰板。