碧蓝航线舰船档案：企业·改Ⅴ（6）(14)

为了节省成本，AE600虽然未能采取彻底的外形设计达到隐身目的，但仍然尽可能地采用了能够减小RCS的外形设计。并在表面喷涂隐身涂料以吸收电磁波，此举能够起到一定的隐身作用。
虽然被部署在KEN-SEN上的AE600加装了量子处理器集群模块，能够通过心智共鸣（Mental Resonance）与KEN-SEN心智核心保持直连，可以完全不需要人类操纵，但AE600还是在机舱内为一名驾驶员、两名操作员留下了他们的位置。由于AE600的体积较E-2D扩大了一些，加上乘员总量较E-2D减少，使得AE600的乘员们得以享受更为宽敞的空间。
同样还是为了节省成本，AE600并未采用COFFIN智联飞控，而是沿袭了成熟的光传飞控系统。不过，AE600的飞控系统还是采用了部分COFFIN系统的先进技术，比如头盔VR操作模式，AI辅助驾驶等。

而相比于其他部分的中规中矩，AE600的机载雷达系统则简直可以用“暴殄天物”来形容。AE600安装了一台ALN/AESA-9a三坐标固态主动相控阵预警雷达系统。这套雷达采用数字接收机技术，通过固态发射链提供功率输出，并且使用开放式电子体系结构易于升级。其天线阵采用全面的电子扫描，天线阵在进行电子扫描时可以保持静止不动，而不像那些采用机械扫描的前辈们要持续转动。工作在UHF频段(300MHz~3GHz)的雷达系统安装有24个频道的超高频天线模块，以及96个敌我识别天线。采用室温超导体制作T/R组件基板让它可以不需要庞大的散热装置，其直径达10米的天线罩内可以容纳超过2000个氮化镓T/R组件。从而使得其输出功率堪比一些陆基重型预警机。