碧蓝航线舰船档案：企业·改Ⅴ（4）(8)

一种是由ALN/AESA-12 X波段固态主动相控阵雷达和ALN/AESA-20 S波段固态主动相控阵雷达组成的DBR系统，这套系统可以通过方便快捷地变更或扩充天线阵结构、数量，雷达的机电系统，后端处理的软件系统来调整系统规模从而适应绝大多数中小型舰船。同企业号一起在碧蓝航线明珠港区服役的贝尔法斯特号正是采用了这一套双波段雷达系统。
另一种则是企业号这种大型舰船上安装的，由ALN/AESA-16 X波段固态主动相控阵雷达和ALN/AESA-28 S波段固态主动相控阵雷达组成的DBR系统。而可能会出乎很多人意料的是，这两种雷达实际上和组成第一种DBR系统的两种雷达是一模一样的。虽然这套系统也能通过变更或扩充软硬件的方式适应不同的搭载平台，不过由于这两种雷达采取了专门为大型舰准备的，集成化程度更高的天线阵面，机电系统也做了更加适应大型舰的结构改良。使得这两种雷达尽管从性能上看起来与组成第一种DBR系统的两种雷达一致，但整体效能却比采用小型天线阵面的第一种DBR系统更高，但由于更加庞大的体积自然也只能被安装在大型舰上。

安装在企业号上，专门用来进行远程搜索的ALN/AESA-28 S波段雷达拥有极远的探测距离，实际上它的太空监视能力不仅能捕捉到洲际导弹，还可探测到位于近地轨道高度（一般认为在2000公里左右）以下的轨道卫星。这意味着在进行低轨道航天发射时，甚至压根不需要出动航天测量船，只要派出企业号，就能实现对许多在轨航天器的跟踪测控。
而ALN/AESA-16 X波段固态主动相控阵雷达倒是不负其“多功能雷达（MFR）”的名称，干的事那是又多又杂，中短程对空、对海搜索、精确追踪、导弹上/下行数据链传输、终端射控照明等工作全都由它来负责。
两台雷达组合在一起的双波段雷达系统，其职责则涵盖舰船周边的区域对空/对海侦测、远距离对空以及外大气层侦测（搜索弹道导弹），其功能则包括搜索监视、目标追踪、精确追踪弹道导弹轨道等。